国际铁路运输是利用铁路运输的方式进行的进出口货物或物品运输，包括铁路集装箱/罐运输、铁路散杂货运输等（整车、零担、集装箱）。国际铁路运输是国际贸易中最主要的运输方式之一，运输量仅次于国际海运。国际铁路运输的优势是运输量较大，速度较快，运行时间较短、运输风险明显小于海运，适应性强、能准点运营以及运输成本较低等。

国际铁路运输一般采用联运的形式——发货人在始发站托运货物，取得一份国际铁路联运运单，铁路方根据国际铁路联运运单将货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参与，途径各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。

我国通向欧洲的国际铁路运输线主要有两条

1、经过俄罗斯的西伯利亚大陆桥。

2、东起江苏连云港西至荷兰鹿特丹的新欧亚大陆桥铁路运输（也称第二欧亚大陆桥）。

西伯利亚大陆桥铁路是我国传统的国际铁路运输路线，新欧亚大陆桥铁路是我国发展很快的国际铁路运输路线。

除了欧亚铁路运输，我国的铁路联运还包括对香港和澳门地区的铁路运输。虽然对港澳的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输，因为香港是自由港，货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关等手续。对澳门的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至澳门，运输性质跟香港差不多。

西伯利亚大陆桥铁路运输（传统欧亚大陆桥）

东起海参崴，途经我国的黑龙江、吉林、辽宁三省和内蒙古自治区，以及俄罗斯的伯力、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，终点莫斯科。全长9300 多公里。该线东连中国和朝鲜，西接中欧、北欧、西欧诸国，由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此铁路运输干线。

新欧亚大陆桥铁路（第二欧亚大陆桥）

东起江苏连云港，经陇海铁路和兰新铁路，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省、区，出阿拉山口与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹港。全程距离比海运缩短9000公里，比经由传统的西伯利亚大陆桥缩短3000公里，这条国际化铁路运输线极大推动了我国与欧亚各国的经贸往来。

除了两个欧亚大陆桥，国际铁路运输中的主要铁路干线还包括：

1、美国连接太平洋和大西洋的铁路

A线  美国北太平洋铁路：西雅图→斯波坎→俾斯麦→圣保罗→芝加哥→底特律。

B线  美国南太平洋铁路：洛杉矾→阿尔布开克→堪萨斯城→圣路易斯→辛辛那提→华盛顿→巴尔的摩 （圣菲铁路）→洛杉矶→图森→帕索→休斯顿→新奥尔良。

C线  美国联合太平洋铁路：旧金山→奥格登→奥马哈→芝加哥→匹兹堡→费城→纽约。

2、加拿大连接太平洋和大西洋的铁路

A线  加拿大太平洋铁路：温哥华→卡尔加里→温尼伯→蒙特利尔→圣约翰→哈利法克斯。

B线  加拿大国家铁路：鲁珀特港→埃德蒙顿→温尼伯→魁北克。

3、中东→欧洲铁路

从伊拉克的巴士拉、向西北经巴格达、摩苏尔，叙利亚的穆斯林米亚，土耳其的阿达纳、科尼亚至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔，过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，继续往西经保加利亚索非亚、塞尔威亚贝尔格莱德、匈牙利布达佩斯至奥地利维也纳……连接中欧、西欧铁路网。

  文/飞捷腾达-国际货代精英

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