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      近日，九元航空发布通知称，因公司计划原因，取消部分航班。记者统计发现，该公司共有40个往返航班被取消，其中包括广州-温州-哈尔滨，广州-南京-长春等航班。值得一提的是，8月上旬，九元航空控股股东吉祥航空发布公告称，拟向九元航空提供累计金额不超过1.9亿元的财务资助，这将有助于后者航空运输业务的初期发展。

      几十个往返航班取消8月正值暑运高峰，中南地区首家低成本航空公司九元航空，却在其APP客户端、官网、官方微博等平台发布通知，称因公司计划调整原因，计划取消8月部分航班。由于九元航空在各平台发布的消息并不一致，记者参考关于此次调整披露较为全面的官方微博，发现取消航班共涉及9个城市，共40个往返航班，包括：广州-南京-长春、海口-南京-哈尔滨、广州-温州-哈尔滨、广州-海拉尔、海拉尔-重庆、海拉尔-南京、长春-满洲里。其中，广州-南京-长春航线共取消8个往返航班。据了解，该航线4月30日首航，班期每天1班。航线自运营以来，航班客座率均保持在93%以上，在机场运营航线客座率排名中保持前列。此外，航班大面积取消的另一条航线是长春-满洲里。

        该航线于6月25日开通，班期为每天1班，该航线也是首次由低成本航空公司执飞。此次九元航空取消了8月6日至8月31日逢周一、周三、周四、周六、周日的航班，即由此前一日一飞改为一周两飞。民航资源网报道，因广州机场时刻原因，执行广州-长春航线运力需在长春机场停场达7个小时，争取利用停场空余时段增开航线航班，则可提高飞机利用率，减少航线运营压力，公司最终决定采纳开通长春-满洲里航线。

       对于大面积取消航班的原因，九元航空客服告诉记者，部分航班取消是因为天气原因，部分则是因为公司计划，“这上面（通知）只写了是公司计划，我也没办法去揣测上层部门领导想法，无外乎可能这航班卖得不好，或者其他客观因素，反正是取消掉了。”九元航空公关经理黄辉表示，调整航班属于正常情况。黄辉介绍，取消的航班中，部分属于季节性航线，“像海拉尔这种城市，是季节性较强的旅游城市，这种大草原就只有一两个月（是旅游旺季）。过了旺季到了八月底，后面的客源就会逐渐减少，公司方面就会做出相应的安排。九元航空平均客座率在95%左右，因此航班的取消并不是客座率原因。”吉祥航空财务资助1.9亿元九元航空起步并不容易，去年的开航就更改过时间，而正式卖票则等到了今年年初。

      《中国经营报》此前报道，九元航空今年3月份亏损超过600万元，截至5月份，累计亏损则超过了3000万元。亏损的主要原因是开航不利，没有拿到合适的航班时刻。九元航空董事长王均金在接受媒体采访时表示：“中南局负责航班时刻审批，现在主要是广州没有增量，谁也加不了。”记者注意到，截至目前，九元航空通航城市共有10个。早些时候，九元航空对外界公布了2015年第一季度运营数据，从数据来看，九元航空第一季度共执飞232个航班，即平均每个月执飞77.33个航班，但彼时九元航空仅开通广州-温州-哈尔滨、海口-南京-哈尔滨两大航线。王均金表示，由于航线和航班时刻的原因，飞机利用率尚未提上来，“我们做了模型测试，低成本航空一定要超过10个小时。未来5架飞机利用率达到12个小时以上，规模上来、利用率上来，最后看单座成本，估计盈亏平衡点就到了。”此外，记者还注意到，吉祥航空持有九元航空79%的股份。8月1日，吉祥航空发布公告称，根据公司实际情况及九元航空的资金需求，向九元航空提供有限度的财务资助，助其航空运输业务的初期发展。根据公告，此次财务资助以借款方式进行，累计金额不超过1.9亿元，资金用途仅限于九元航空航空运输业务发展所需资金。记者 吴泽鹏

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