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据路透社报道，美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森将于9月30日进行波音737MAX评估试飞。美国航空航天局对议员们说，这将是一个重要的里程碑。

　　在今年6月的参议院听证会上，史蒂夫·迪克森曾表示，他会亲自参与波音737MAX的评估试飞工作，然后才会签字批准恢复飞行。

　　2019年8月，史蒂夫·迪克森宣誓就任美国联邦航空局局长，任期五年。他曾在达美航空担任飞行操作高级副总裁。他在达美航空的职责是监督运营绩效和安全，包括飞行员培训、机组资源、机组调度和法规遵从。迪克森也是一名飞行员，在他的职业生涯中，他还驾驶过波音727、737、757和767。此外，他的飞行背景包括他作为美国空军军官和F-15战斗机飞行员的经历。

　　上个月，美国联邦航空局发布了一份针对737MAX的适航指令草案。由于该文件的评论期几天前刚刚结束，FAA现在正在审查这些评论，并正在制定最终的草案。FAA强调，在所有已知问题得到充分解决之前，不会重新认证737MAX。

　　不过，迪克森的这次试飞是一个强烈的信号，表明美国联邦航空局对波音737MAX复飞充满信心，并有望在18个月的审查后最终获得复飞批准。

　　美国联邦航空局一直在与加拿大运输局、欧盟航空安全局(EASA)和巴西国家民用航空局(ANAC)合作，以评估波音公司提出的修改设计，并为737MAX恢复飞行进行培训。

　　目前，航空公司正急切地等待飞行员在重新驾驶波音737MAX之前必须接受的培训结果。美国航空希望在11月前为737飞机的飞行员开始远程学习培训并进入模拟机培训。

　　欧洲航空安全监管机构周五（25日）表示，波音停飞的737Max机型可能将会获得监管部门的批准，于11月恢复飞行并于今年年底投入使用。欧盟航空安全局（EASA）执行总监PatrickKy称：“这一年半以来我可以第一次这么说，Max的工作即将结束。”

　　他表示，欧盟航空安全局有望在美国联邦航空管理局（FAA）之后“不久”取消其飞行禁令，但单个航空公司恢复在欧洲飞行所需的国家运营许可可能需要更长的时间。当被问及何时取消飞行禁令时，他说：“我们预计可能是11月。”他说，预计中国将需要更长的时间给予批准。

　　消息传出后，波音股价上涨6.7%。

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