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　　7月5日下午，济南市委市政府召开新闻发布会，围绕《中共济南市委关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》（以下简称《意见》）的有关情况进行解读。

　　据了解，加快建设新旧动能转换起步区是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局的时代需要，是推进黄河流域生态保护和高质量发展的战略需要，是推动山东新旧动能转换综合试验区创新发展的内在需要，是发挥山东半岛城市群龙头作用的迫切需要。

　　据济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰介绍，市交通运输部门围绕《意见》，正在全力推进公路、机场、铁路和水运等项目建设，目前，济南市现有过黄通道13处，在建和拟建13处。“十四五”期内，全市将形成26处过黄通道布局，届时市区过黄通道数量将实现翻番目标。济南主城区过黄通道平均间距将达到仅2.8公里，在所有黄河沿线城市中位居首位。

　　济南机场二期改扩建工程是为更好贯彻落实山东省委省政府新旧动能转换重大决策部署，做大、做强航空主业，加快推进临空产业及周边地区发展的重要举措。该项目是跨“十三五”、“十四五”期间山东省重大标志性工程，总投资将近500亿，打造成国际最高级别的4F机场，可满足2030年5000万人次，2050年8000万人次客流保障。目前，济南遥墙国际机场二期改扩建工程预可行性研究报告已通过国家发改委组织的专家审查，机场扩建项目已完成投资约30亿元，现工作区国有土地上房屋征收前期准备工作基本完成。土地征地拆迁工作正在有序进行，货运、航食工程和市政配套工程、交通导改工程和综合交通中心主体工程下半年陆续开工建设。

　　济南市正全力打造“一环十一射”的高速铁路网络主骨架，到2025年，全市高速铁路营业里程增加315公里，总量翻番，达到近600公里，建成济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线3个项目，加快形成黄河流域一字型大通道，提升济南枢纽组织能力。在起步区内，将开工建设济滨高铁，该项目是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分，南端通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、郑济高铁、济莱高铁，北端通过滨州地区滨洲站连接京沪二通道，加强与京津冀、长三角地区的联系。

　　小清河复航工程是全省重大交通基础设施建设项目，是全省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。小清河复航工程集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重效益于一体，全线建设三级航道169.2公里，途径济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，该工程在济南段全长23.34公里。截至目前，小清河复航工程济南段航道开挖任务已全部完成，新建柴庄节制闸主体工程全部完成，护坡、桥梁工程建设进展顺利，累计完成投资占总量的一半以上。

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