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中国吉林网讯 沈都众鑫物流跑路，长春市高力汽贸城、临河街生产资料交易市场、长春凯利国际工业品交易中心等多家商户货款难兑现，500多名商户走上了维权道路。沈都众鑫物流所欠货主代收货款达500多万。随后，货主们向长春市公安局二道分局报案。此事引起了长春市二道区政府领导高度重视，在长春市二道公安分局和杨家店派出所的努力下，最终，沈都众鑫物流负责人出面，初步与货主代表达成了协议，沈都众鑫物流分4批支付货款。到今年5月31日，沈都众鑫物流彻底还清货主们的全部货款。

沈都众鑫物流返还货款

物流公司负责人跑路，最近几年在长春市时有发生。今年长春市沈都众鑫物流公司突然关门，老板不知去向，拖欠货款高达500多万，数百名业主走上了维权道路。此事发生后，引起了长春市二道区领导高度重视，长春市公安局二道分局领导亲自督办此事，责成杨家店派出所对货主的钱款等事项进行调查取证。随后对沈都众鑫物流进行立案调查。最终沈都众鑫物流和货主代表达成了和解协议。

记者了解到，沈都众鑫物流与货主们达成协议，同意分四批返还货主货款。第一批沈都众鑫物流从签订协议之日起，返还货主货款的50%，第二批于3月31日前向货主返还所欠货款数额的20%，第三批4月30日前向货主支付所欠货款数额的20%，第四批于5月31日前向货主支付所欠货款数额的10%。也就是说在5月31日前，沈都众鑫物流全部还清货主的货款。

记者采访货主时了解到，1月29日下午就有货主收到50%的货款。协议达成后，又有人向警方报案，追讨货款又新增了76万，警方根据沈都众鑫物流出具的欠条，进行核实登记。沈都众鑫物流也表示正月初八将重新开业，而货主们表示，只要物流公司讲诚信，他们会继续支持。

物流行业缺乏监管

据了解，2010年至今，长春至少有十多家物流公司“跑路”或拖欠商户货款。根据公开报道，以上物流公司所拖欠的代收货款金额至少上亿元。中国物流与采购联合会(以下简称中物联)相关机构近日发文称，到目前为止，并没有确切的代收货款统计。但根据软件企业提供的数据可以看出，全国代收货款量最多的分别是河南省、山东省、山西省、东北三省、江苏省(苏北)、河北省等省份。合作加盟分公司联手利用职务之便肆意长期侵占商户货款，是不少物流公司资金链断裂“跑路”的原因。

长春市运管部门也曾表示，“代收货款”实际上具备了“类金融”的性质，代替了原本应该由第三方机构提供的金融服务。但交通运输部有关规定中，没有任何条款来管理企业的代收货款业务。

根据中物联相关机构对近年来多家“跑路”物流企业的逐一分析，70%左右都是因为在企业自身的经营与发展中占用了代收货款，一旦资金无法回笼，“跑路”只是时间问题。由于缺乏诚信体系监督和引导，物流企业的经营者又缺少风险管理意识和能力，近年来，挪用代收货款，在行业内已成公开的秘密及默认的“潜规则”。

有政协委员曾建议，政府部门加大对物流业不规范行为的打击力度，长春市运管部门曾建议将“代收货款”纳入国家金融监管的范畴。各方的建议还有很多，也曾举办相关活动，讲解如何要货款、预防物流公司“跑路”。

作者：王春胜 赵毅亮

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