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近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案（2016－2018年）》，部署降低企业物流成本、提高社会物流效率工作，大力推进物流业转型升级和创新发展。方案提出，到2018年，社会物流总费用占国内生产总值的比重较2015年降低1个百分点以上，工业企业和批发零售企业物流费用率明显降低。

网友表示，《方案》剑指畸高的物流成本，有利于提高经济效率和活力，下一步应该着力打破地域分割和行业垄断，健全公平竞争的市场环境，从根本上保证物流业“轻装上阵”，为企业发展添动力。

多管齐下降成本

网友“笑三少”指出，无论是深化铁路货运改革，降低物流企业运输收费水平，还是加大对重要物流基础设施建设的投资支持和完善落实支持物流业发展用地政策，基本都击中了物流成本过高的要害，这是顺应民心之举，也是推进供给侧结构性改革的重要内容。

网友“依绍华”认为，虽然政策出台了，还需要地方做好落地和实施，切实减轻企业物流成本，缓解企业压力。

打破垄断是关键

网友认为，物流行业具有跨区域流动的特性，目前地区分割、行业垄断仍是物流行业难以破解的困境之一，使得物流企业面临多次收费，在各地区需要办理不同的执照等问题，下一步应该打破地域分割和行业垄断，健全公平竞争的市场环境。

网友“冯海宁”表示，地方行政垄断推高了物流成本就需要治理，物流成本之所以畸高，首要原因是地方政府垄断公路、桥梁等公共资源，并当成了“提款机”，才出现地方政府与民争利、物流成本难以降低的局面。

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