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2017年12月27日清晨，果洛藏族自治州玛沁县晴空万里。上午8时50分，迎着晨光，一架满载旅客的飞机降落在了果洛机场，人们从飞机上陆续下来，拿出手机拍照留念，停机坪前面具有民族特色的塔楼，在阳光的映射下，更显醒目。

“自果洛机场通航以来，在方便当地民众出行、提高城市生活质量、促进招商引资方面，发挥着不可替代的重要作用。”果洛机场总经理程永生告诉记者。

飞机停稳后舱门一打开，一个脸庞黝黑、帅气精干的小伙子脚步轻盈地向出口走去。交谈得知，小伙子叫吴青超，是从山东来到玛沁县创业的大学生，做的是商贸物流行业，是在前一天到西宁谈了合作项目，第二天坐飞机回到果洛的。

原来，在一次偶然的机会，吴青超来到玛沁县一所学校捐赠教学用品，他看到学校的藏族孩子在课间拿出自带的零食吃了起来，这让他感触尤深。吴青超说：“在老家山东的孩子们每天在学校都有专供的营养餐吃，这里的孩子却还没有吃到，我要把营养餐带给藏区的学生们。”

于是，2012年吴青超开始做起了学校的营养餐配送，他注册成立了果洛国和源商贸有限责任公司，并签约玛沁县学生营养餐改善计划项目，为16所中小学的7000余名师生供应放心的营养餐，如今，吴青超的商贸物流公司逐渐发展壮大。

吴青超介绍说，做物流主要依靠的是交通，交通越发达，物流越发达，以前内地很少有人会来这片神秘的果洛草原，因为只能走公路，虽说距西宁省会城市只有四百多公里，却全是山路，交通极为不便。但现在不一样了，航空通道的畅通为我们这些创业干事的青年提供了便利。

谈到机场通航后果洛有什么变化时，吴青超说：“自2012年决定到这片土地创业，到2016年机场建成通航，明显能感觉到来果洛的人多了起来，同时也带进来了许多新事物、新思想与当地民俗文化相交融，让更多的人走了进来干事创业，了解祖国这片神秘的土地，可见，果洛机场的建成通航作用是十分明显的。”

吴青超健步走出机场，他即将开展一天的工作，为果洛经济社会发展做出自己的贡献。

像吴青超一样的许多人走进了果洛草原，同时，越来越多的果洛当地牧民群众也“走”了出去。

上午8时50分，从甘德县城赶来坐飞机的60岁的才德老人来到了候机室，他即将登上9时30分起飞前往西宁的飞机。

甘德县城距离机场有近90公里的公路，才德是早上7时出发的，将要去西宁看病修养。才德说：“现在通了飞机，出行可是方便多了，放在以前，早上七点出门，一路颠簸到西宁市都要天黑了。”

谈起航空出行，在果洛做生意多年的才让太最有发言权了，在机场他对记者说：“西宁到果洛玛沁县的省道有440公里，400多公里倒没什么，但要翻越14座高山，许多高山都是经常下雪的，最快也要走7、8个小时，冬天全程积雪会更难走，坐上车开始数弯道，数到91个弯之后，就到果洛了。但现在不一样了，党把好政策给了果洛，建了机场，我们出行方便了，把果洛的特产运出去也更快了。”

看着才德、才让太他们缓缓登上飞机，程永生总经理说：“果洛机场海拔3787米,属于国内高原支线机场，是我国第六、世界第八高机场。果洛地形地貌复杂，海拔高，气候恶劣，加之新建机场选址程序复杂，选址工作难度大，被认为是世界飞行难度极高的‘空中禁区’。然而，党和政府还是建设了这条航空通道，为当地牧民群众出行提供了便利。”

程永生说，一直以来，民生航空是转变经济发展方式和调整经济结构的有效抓手，是促进地方经济社会发展的重要引擎。果洛机场通航以来，始终坚持“服务好地方经济社会发展，服务好各族人民生产生活”的工作宗旨，运用“通廉航空”(通廉票价为200元)的模式，助力果洛经济社会和民生改善快速发展。(张浩)

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