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广西日报记者 许丹婷 本报通讯员 赵福播 农会邱

12月7日，从上午10时开始，龙邦口岸边民农秋妮就没有空闲的时候，她忙着帮互市边民们填写报关单，两个小时里已经填了近50份。她说：“光是帮忙搬货的乡亲，一天都能有一百多元收入。要说现在还有什么期待，就是这个互市点太小，车辆来往频繁不安全，听说很快可以到新互市点做生意，到时候做起来就更得心应手了。”

农秋妮说的新互市点是广西龙邦万生隆国际商贸物流中心项目，目前该项目进展顺利，其建设的边民互市区将于12月10日正式开园。该项目属自治区统筹推进的重大项目，同时也是百色市沿边开发开放实验区的重点工程项目。中越双方就中国龙邦-越南茶岭口岸建设跨境通关功能服务、跨境物流服务、跨境区域性商贸聚集中心和跨境区域性金融服务平台等投资领域达成了多项共识及合作意愿。

走入万生隆国际商贸物流中心项目工地，只见车流滚滚望不到头尾。该项目总占地面积1628亩，建筑面积60万平方米，建成后年可提供就业岗位两万余个，初步预估投入使用初期年货物贸易总量为110万吨。

与越南接壤的边境市县这么多，为何选定靖西投入数十亿巨资劈山开路修建如此巨大的国际商贸物流中心？

万生隆投资有限公司政策总监戴小凯用地图“秀”出答案：靖西是桂西交通枢纽，在建的国家云桂边海大通道贯穿广西防城港、崇左、百色和云南文山、红河、普洱等6个边境地级市，与我国西南至东盟新陆路大通道交汇于靖西；百色至靖西、靖西至那坡高速公路去年建成通车，崇左至靖西、靖西至龙邦口岸高速公路正在建设；南昆铁路经德保至靖西联线通车运营……“靖西的未来交通优势，正是我们的信心来源！”戴小凯说。

“届时从云南、贵州、重庆等地，过靖西进入越南，比其他传统路线便利得多，比如重庆的摩托车等机电产品通过靖西进入越南将缩短几百公里。”靖西县商务局副局长邬新程表示，靖西正抓住打造“一带一路”和振兴左右江革命老区发展规划实施的机遇，致力建成广西新的口岸城市，成为广西桂西区域性中心。“目前我们的地理位置优势还未能全部凸显，只能从服务入手，加大外贸扶持力度。”邬新程亦坦言。

在国内外发展环境复杂多变的背景下，靖西县加强协调服务，大力发展口岸经济，积极推进项目建设，加大对边贸企业的扶持力度。适时调整和出台鼓励边贸进出口业务的优惠政策，制定出台2015年外贸企业奖励办法，为20家以上的外贸企业申报区域合作、海外市场开拓等资金。2011年至2014年，共为106家外贸企业争取到边境小额进出口扶持资金、国际市场开拓资金、区域合作资金共计1381万元。“今年公司从越南进口了多批棉布，常常是商务局的工作人员全程帮我们协调办理通关手续，他们的服务贴心周到。”靖西春城边境贸易公司负责人表示。
一分耕耘一分收获，靖西边贸物流工作一直保持稳中向好态势。今年前三季度，该县对外贸易进出口总额59.43亿元，同比增长56.64%。

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