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12月19日，对于郑州新郑国际机场来说，今天是一个值得纪念的日子。在经历了两年多的建设后，郑州机场T2航站楼迎来首批航空公司——山东航空和港龙航空。

郑州机场二期扩建工程是国务院2013年3月7日批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013～2025年)》中的核心工程，是新中国成立以来河南省单体投资额最大的项目，项目总投资约为191亿元。本期工程2012年12月29日奠基，2013年9月29日开工建设，其设计目标为：满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨。

今年年底，郑州机场二期工程已具备使用条件，河南机场集团启动了转场投运工作。省委、省政府高度重视机场二期投运准备工作，强调要确保投运后机场稳定运行、安全运行。根据这一要求，机场集团及早谋划、充分准备，做了周密安排部署。确定了“按期投运、分批转场、充分磨合、确保安全”的原则开展工作。

据悉，机场二期工程是一个汇集航空、城铁、地铁、公路等多种交通方式的综合交通枢纽，实现各种交通方式的零换乘。其中T2航站楼项目结构复杂，楼内下穿城际铁路、郑州地铁2号线、连接东西工作区的东西贯穿路、行李通道等地下工程。第一批转场投运期间，将启用东北和西北指廊，其中东北指廊办理国内航班，西北指廊办理国际和地区航班。

二期工程建成投用后，郑州机场将真正具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽，充分发挥郑州机场独特的区位、资源优势，有力提升机场在国家航空运输体系中的地位和作用，加快构建国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽“两大枢纽”，进而发挥我省的区位和综合交通优势，带动产业转型升级，从而助推我省社会经济快速发展。(记者 董娉)

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