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航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的、以保证货舱有限空间的最大装载率的集装箱。
航空集装箱与国际标准集装箱在箱体结构、使用材料方面都存在巨大的差异，一般说来，航空集装箱结构上的特点包括：
①必须尽量降低空运集装箱的自身质量，因而构成箱体的材料以铝合金为主，并符合GB／T15140的规定；
②在符合强度和刚度要求的前提下，应尽可能减少其自身质量；
③箱体本身及其内部结构均应考虑限动装置，其中包括货物在箱内的限动和箱体在机舱内的限动；
④当机舱内出现快速失压时，箱体的内压要能够与机舱压力相适应，要求箱体至少有5平方厘米／立方米的通气面积；
⑤箱体的内、外表面要避免出现尖角和棱边以及过于粗糙的表面；
⑥对于设有叉槽的箱体，进叉口和支承座应能将其承受的载荷传至下底座，但下底座所承受的压力不可超过9．55千帕；
⑦在箱体外部的适当位置要装有供人力移箱的拉手，每处拉手在任何方向均应当能够承受4449牛的拉力。
目前常用的航空集装箱主要有AKE集装箱、AMF集装箱、AAU集装箱和AMA集装箱四种。

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