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现代物流产业，是整个社会经济发展不可或缺的组成部分。从2000年左右在长江市场园里起步的早期物流园区，到2010年搬迁进入的老飞阳物流园，再到近日刚刚落成运行的芜湖东部飞阳物流园，芜湖市物流园区的发展经历了历史性的“三级跳”。

12月23日上午，来到东部飞阳物流园看到，一座座园区大楼鳞次栉比，园区内外车水马龙，显示出芜湖物流产业和工业经济欣欣向荣的景象。物流园董事长黄震指着园区，自豪地说：“这里，可是安徽省经营规模最 大、服务功能最齐全、交易环境最 优质的综合性物流服务的货运枢纽型物流园区。”

高端综合型物流中心

作为区域性交通中心，芜湖市的物流产业一直处于高速发展之中。短短十多年，芜湖市物流产业园的规模、配套水平也是突飞猛进。如今的东部飞阳物流园，通过各功能中心的有效协同运作，实现物流服务、物流载体、和物流需求三大资源的集聚，为入驻平台的第三方物流企业和货运司机提供一站式服务，提高运作效率。

以前在老的物流园区，物流信息的交换、交易，大多是以“最原始”的方式呈现——物流公司用小黑板挂出物流信息，司机则在一个个黑板前寻找合适的业务。而如今，在新的东部飞阳物流园，建立了现代化的物流信息交易中心，它代表了物流园的整体形象。中心共三层，涵盖物流电子信息服务、物流交易市场、休闲景观中庭，可容纳近600家信息物流商户入驻。

此外，在园区还建设有物流办公楼，共计八层，一层为办公楼大堂，入驻工商、税务、公安、运管处、银行、保险等，二层为开放式大空间办公区，三层以上为普通办公区。

崭新的东部飞阳物流园还有两栋仓库，均为普通单层仓库，每栋均有两个库房组成，两库房的尺寸均为50M×80M，两库房之间的距离为34.2M，并设有雨棚，靠近西南面的一栋库房设有卸货平台。

此外，园区还配套有修理厂、加油站、零担专线用房。停车场货车停车位有600个，小车停车位351个。解决了以往物流园区停车难、乱停车的问题。

引领芜湖产业经济升级

黄震说，芜湖东部飞阳物流园项目早在建设之初，就被列入“安徽省服务业重点项目”、“交通部十二五货运枢纽（物流园区）建设规划”。

目前的东部飞阳物流园，与芜湖老一代的物流园不可同日而语。秉承现代公路港物流模式，定位于公路物流平台整合服务商。园区里既有运营物流信息交易中心（物流信息公共平台），还有运输中心、专线快运中心、仓储中心、配套服务中心，这五个中心被称为“4+1”功能模块，实现了物流企业和社会车辆这两大物流主体在平台内“集约化经营、信息化管理”的目标，被行业誉为解决困扰公路物流“物流企业创业发展难、工商企业物流业务外包难、社会车辆停车配货难”的有效载体。

随着园区全面投入运行，预计整个园区将实现入驻各类物流企业700多家；日流动车辆2000多辆，零担快运专线辐射全国。

目前，东部飞阳物流园着眼长三角经济圈，立足皖南及合（肥）芜（湖）南（京）经济带，搭建起创新的物流平台，实现更大范围内的物流资源整合。预计未来，物流园将实现年物流服务收入70亿元以上，年上交地方税费5亿元以上。将加快安徽现代物流产业的形成与发展；改善芜湖投资环境，推动芜湖及周边地区招商引资工作；新增就业岗位超过万个；促进芜湖市经济全面和谐发展，助推芜湖市实现建设“创新开放”的战略目标。

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