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     日前ACI发布欧洲237个机场半年运营数据，全部机场平均吞吐量增长6.7%较去年同期的9.0%明显下滑。其中欧盟的机场平均增长5.4%，较去年同期8.7%有所下降，非欧盟的机场平均增长10.5%，略高于去年同期的9.9%。若以国内航线与国际航线区分，国际航线吞吐量7.2%，较去年同期10.5%下降，国内航线吞吐量增长4.7%，略低于去年同期4.8%。全部欧洲机场平均商业航班起降架次增长3.5%，低于去年同期0.2个百分点。其中欧盟机场增速2.7%，非欧盟机场增速5.7%。

　　在欧盟机场中，保加利亚、克罗地亚、捷克共和国、希腊、匈牙利、卢森堡、马耳他、波兰、斯洛伐克和斯洛文尼亚等国机场实现了两位数的增长。另一方面，由于四月推出新的国家航空税、支线航空公司NExtJET破产以及当地货币创近年来新低，瑞典机场在欧洲的增长率最低，仅为1.5%。瑞典成为在六月唯一负增长的市场，同比-0.4%。在非欧盟国家机场中，土耳其、乌克兰、格鲁吉亚、以色列和冰岛的机场吞吐量增长超过15%。

数据来源：ACI

　　从不同规模机场吞吐量增速观察，2500万吞吐量以下机场增速明显放缓。但500-1000万吞吐量、1000万-2500万吞吐量规模机场增速持续保持领先。若对比2016年同期，可以观察到中小机场明显增长更快。吞吐量超过2500万机场增速低于1000-2500万吞吐量机场，一方面，反映出大型航空枢纽趋于饱和，另一方面，也反映出中等规模机场受低成本航空驱动所带来的变化。

　　受到低成本航空与非欧盟全服务航空的驱动，欧洲中等规模机场保持较快增长。伊斯坦布尔格克琴（+12.4%）、里斯本（+12.9%）、米兰马尔彭萨（+11.1%）、雅典（+11.4%）、特拉维夫（+13.1%）、赫尔辛基（+12%）、莫斯科多莫杰多沃（+19.8%）、华沙（+14.8%）、布拉格（+10.3%）、布达佩斯（+14.8%）、那不勒斯（+24.7%）、雷克雅未克凯夫拉维克（+15.6%）、瓦伦西亚（+15.6%）、克拉科夫（+）、马耳他（+16.3%），塞维利亚（+26.9%），巴勒莫（+16.9%），南特（+14%）。

数据来源：ACI

     2018年上半年，五大航空枢纽吞吐量平均增速6.3%，较去年同期的4.3%明显提升。五大枢纽半年吞吐量均超过3000万人次，去年同期仅有三大枢纽超过3000万人次。阿姆斯特丹机场超越戴高乐机场成为目前欧洲第二大机场。受到法航罢工影响的巴黎戴高乐机场增速仅为3%，容量饱和的希思罗机场增速为2.6%，较去年同期下降1.3个百分点。伊斯坦布尔机场以12.9%的增速保持最快增速，去年同期该机场吞吐量与起降架次均为负增长。但目前土耳其经济形势并不乐观，为下半年持续增长蒙上阴影。伦敦盖德维克机场在欧洲前10位的机场中，吞吐量增速最低，起降架次负增长，值得一提的是盖德维克机场去年同期吞吐量增速最高。伦敦也是唯一一个有两个机场进入前十的城市。

数据来源：ACI

　　排名在11-25位的机场中，去年同期增速较快的莫斯科多莫杰多沃与曼彻斯特机场增速明显放缓。2018年上半年安塔利亚机场增速保持最快。受到法国航空公司与空管罢工影响，巴黎奥利机场负增长。

数据来源：欧控

　　从欧洲机场上半年整体发展观察，吞吐量的变化与所在国家经济发展形势、航空政策、航空公司发展关系密切。欧洲主要机场容量不足和空中交通管理效率低下带来的影响变得日益严重，航班延误问题在2018年夏季明显加剧，这样的影响或将长期持续。

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