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　　随着一带一路倡议的不断推进，日前中国萨尔瓦多建立外交关系，成为继多米尼加之后第24个与中国建交的拉美国家。

　　萨尔瓦多，位于中美洲北部沿海地区，是中美洲人口最密集的国家之一。

　　其国内经济以农业为主，工业基础薄弱。亚洲是继北美之后，萨尔瓦多第二大进行进出口贸易的地区。而在所有亚洲国家中，萨尔瓦多对中国的进口贸易额占50%、出口贸易额占16%。早在2017年萨尔瓦多就表现出与中国寻求贸易发展的倾向。

　萨尔多瓦航空市场简析

　　目前，萨尔瓦多仅有1座机场运营定期航班，暂无国内航线。拉美地区17个、北美14个、欧洲仅有1个通航点，其中欧洲航点为马德里，由伊比利亚航空运营，每周4班。

　　飞常准航线网络图

　　阿维安卡-萨尔瓦多航空（Avianca Salvador）曾是中美洲航空集团旗下子公司，中美洲航空集团被哥伦比亚航空收购后，即成为哥伦比亚航空旗下的品牌之一。阿维安卡-萨尔瓦多航空在萨尔瓦多国际机场仅运营两条航线--哈瓦那、马那瓜航线，在该机场仅占4%的市场份额。而其母公司哥伦比亚国家航空，是萨尔多瓦国际机场的最大承运人，也是拉丁美洲第二大航空公司。

　　根据座位投放数量，萨尔瓦多国际机场排名前十的航线如下，均由哥伦比亚国家航空运营。美国航线中，仅有洛杉矶航线、休斯顿航线分别由达美航空、精神航空参与竞争。或为避免同一集团下的同质竞争，阿维安卡-萨尔瓦多航空在2014年停飞以下航线。

　　机队中除7架ERJ1190外为全空客机队，飞机所有权均不在本公司名下。综上，萨尔瓦多本国并无强有力的航司支撑其航空业的发展。

　　展望

　　目前，拉美地区是中国境外直接投资第二大目的地，而中国是拉美地区的第三大投资来源国。根据商务部的统计，2017年中拉间的贸易额近2600亿美元，同比增长18.8%。在中美关系僵化的背景下，中国在拉美的影响力和吸引力越来越大，拉美诸多国家也十分看重中国市场。

　　旅游业占拉美服务贸易总额的50%以上，而据预测拉美机票价格涨幅只有0.3%。因此，由航空业引导的旅游市场存在较大发展空间。

数据来源：中国社会科学院拉丁美洲研究所

　　数据来源：GBTA

　　在此中萨建交的背景下，CADAS将持续关注萨尔瓦多以及整个拉美航空市场的发展。

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