国有三大航空公司的财报显示，前三季度，中国、以及三家公司的营业收入达到2996.47亿元，但是受到国际油价攀高以及人民币汇率等不利因素的影响，导致三大航的利润出现不同程度的下滑。

　　从收入方面来看，航空业依然保持良好的增长势头，以及国航的营收都超过千亿，其中拥有亚洲第一大机队的南航收入为1088.9亿元，其次是国航的1028.8亿元和东航的878.8亿元，增速都维持在13%上下。

　　但是，由于受到人民币贬值以及国际油价回暖等因素的影响，三大航的净利润都出现了相当程度的下滑。南航和国航前三季度的净利润分别为41.75亿元和69.37亿元，分别同比下降了40.78%和16.2%。

　　东航前三季度实现净利润44.9亿元，同比下滑43.27%，扣非之后的净利润为42.3亿元，同比下降25.12%，主要原因在于去年上半年，东航转让了东航物流100%股权，实现投资收益17.54亿元。

　　前三季度，三大航的财务费用都出现了多倍的增长。其中，南航前三季度财务费用增长逾400%，主要因为本期美元兑人民币升值，2018年1-9月发生汇兑损失人民币20.08亿元，上年同期实现汇兑收益人民币12.48亿元。中国国航的公告显示，今年前三季度的财务费用同比增长67.17倍，而东航的同期汇兑损失达到21.57亿元。

　　航空业是受汇率因素影响最显著的行业之一。对以美元购买或租赁飞机的中国航空公司而言，人民币贬值不仅导致购机成本增加，更会提高利息支出和其他以美元计价的运营成本，包括燃料购买和在国际机场的地勤费用。

　　海航控股、以及也公布了第三季度的财报。海航控股的营收增长15.88%，达到523.55亿元，但是净利润只有7.28亿元，同比下滑达到73.57%，机票的利润极其微薄。其扣除非经常性损益之后的净利润只有1.97亿元，同比下滑92%。

　　吉祥航空、春秋航空两家中型航空公司都实现了营收与净利润双增长。其中春秋航空的营收超过100亿元，实现净利润14.12亿元，同比增长18.89%，而吉祥航空的收入也达到111.1亿元，净利润达到14.3亿元，同比增长15.32%。

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