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中国国防部在一份简短的声明中表示中国和发达国家的军事技术存在明显的缺口，这让中国需要继续加强其军事力量。文章称，有消息人士表示，中国战斗机发动机的开发在这几年毫无疑问处于优先的状态，估计中国在未来20年将花费3000亿美元来进行民用和军用航空发动机项目研发。有消息称中国已经聘请一些外国工程师和前空军人员来进行发动机的研发工作。在未来的20至30年的时间里，中国所做的工作和投入可以让中国拥有可行的军用发动机。

目前管理层对于航空发动机产业高度重视，2015年政府工作报告首次将航空发动机与燃气轮机制造列入报告。工信部部长苗圩日前表示，今年将抓紧实施航空发动机及燃气轮机重大专项。科技部部长万钢在年度工作会上也表示，面向2030年，中国将在航空发动机等领域抓紧遴选启动一批体现国家战略意图的重大科技项目和工程。

据悉，中国航空发动机产业整合仍在按计划推进。有知情人士称，中国将宣布成立国家航空发动机集团公司，将分散在相关公司的航空发动机业务整合注入该集团。相关资产涉及40多家单位，几乎包括中国所有航空发动机相关研制单位，总资产达1100亿元人民币。此外，中国政府和包括中国航空工业集团在内的多家国有企业还将再向新成立的公司合计投资约350亿元。

航空发动机板块获提振

分析人士指出，如果国家航空发动机集团公司成立，将有助于我国进一步整合航空发动机研发、制造资源，以达到效率最大化，最终完成对发达国家航空发动机的赶超。A股市场上，受益集团成立、专项扶持以及产业整合预期，航空发动机板块将获得正面推升。

海通证券研报指出，国家发动机集团呼之欲出，航空工业飞发分立体系将正式确立。飞发分立发展符合航空大国如美国、欧洲、俄罗斯等航空工业历史发展规律。航空发动机集团设立将成为我国航空工业发展的里程碑事件，发动机产业将站上新起点得到更有力发展。另外，航空发动机专项有望于发动机集团成立后推出，极大推动航空发动机产业大发展，且投资规模有望超市场预期达到2000甚至3000亿元。

招商证券指出，航空发动机一直是制约我国航空工业发展的主要瓶颈，而资金投入不足是制约航空发动机取得突破的主要因素之一，航空发动机集团的建立有助于解决缺钱难题。据预测，未来20年中国航空发动机及燃气轮机的需求将超过2 万亿元，市场前景极为宽广。

东北证券认为，按照时间推算目前正步入飞发分离的关键时间节点，接下来航空发动机公司的成立有望加速完成，2016年航空发动机与燃气轮机的重大专项扶持将步入快速实施期，资产整合制度破除有望超预期。航空发动机国字头公司的成立将是大概率事件，两机专项千亿资金的扶持将浮出水面逐步展开，市场热情被再一次点燃也是大概率事件。

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