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中国工业报记者 王瑞 整理/点评

天津港爆炸受损车低价入市

近日，有媒体报道，部分在天津港爆炸事故中的受损车辆通过拍卖会流入市场，销售商通过与维修点合作翻新、开贸易公司发票等方式将其“洗白”。不过，这些车不享有厂家质保，消费者或面临无法上牌的风险。

点评

超过2万辆车在天津港危险品爆炸事故中严重受损，涉及丰田、宝马等多个品牌。事故造成的损失固然令人痛心和惋惜，但是爆炸受损车辆低价入市绝对不是一个正确的选择。先不考虑相关销售手续是否齐全，光是其中巨大的安全隐患就令人揪心。由于爆炸增加了其自燃、车辆电脑中控失常等安全隐患，保险公司也可能拒保。据悉，相关车企近日也纷纷表示反对受损车辆入市，这显然是对自己的品牌负责任的态度。

北京摇号中签率狂跌

近日，北京市小客车指标管理系统网站发布2016年第一期申请审核结果，本期个人普通小客车中签率跌至0.15%。

点评

今年开始，北京市小客车摇号开始实施新的阶梯中签率。原来每摇号满12次才能增加一倍的中签率，从今年起改为每满6次就能增加一倍。这给很多久摇不中的人造成一种错觉，以为自己五倍、六倍的中签率就能摇中号牌。但是新年第一期摇号665∶1的超低中签率给热情满满的人们泼了一盆凉水。越来越大的申请基数不断刷低着中签率，这也从一个侧面体现出消费群体对新能源汽车的接受程度还有很大的提升空间。虽然低中签率促使一部分摇号无望的消费者将目光投向新能源汽车，但新能源汽车不能老依靠这样的“第二志愿”。如何依靠产品本身来吸引消费者，是企业要思考的问题。

上汽或靠名爵进入美国市场

上汽新车名爵锐腾（MGGS）SUV日前被曝光在美国密歇根州布莱顿（Brighton）进行冬季测试，该地距离汽车城底特律不远。该车没有带任何伪装，MG车标清晰可见，并且还带有密歇根州制造商标签。外媒推测上汽有可能将进军美国市场，这距离MG品牌重返北美有数十年时间。

点评

到目前为止，上汽官方尚未正式发布进军美国的相关消息，但是近年来上汽在美国的一系列行动已经表明其进军美国汽车市场的意图。此次名爵在美国进行测试，更是有“开路先锋”的意思，也难怪媒体揣测上汽自主品牌有望在美国销售。美国的汽车市场很成熟，自主品牌登陆的压力颇大。上汽为此也做了不少准备工作，在2012年成立的北美业务运营中心或许就是其进入美国市场的一个先声。蓄势四五年之久，相信上汽对市场的了解、产品的定位、销售的策略应该成竹在胸。在比亚迪和吉利（沃尔沃）相继将自主品牌带入美国市场之后，上汽的此次海外拓展也更令人期待。

谷歌无人驾驶汽车撞上公交

日前，谷歌的一辆无人驾驶汽车在美国MountainView撞上了一辆公共汽车，这是谷歌无人驾驶汽车由于自身犯错误而引发的首例事故。

点评

在此前的测试过程中，谷歌公司也报告过几次事故。这些事故基本上都是由于其它车辆的司机或无人驾驶汽车上安排的人力司机偶尔控制车辆时所引发的。只有这一次和公交车相撞的事故，是纯粹由车辆自身造成的。值得注意的一点是，车上的司机当时注意到了事故可能发生，但是相信车辆可以识别并躲避，所以没有进行干预。这或许说明，无人驾驶汽车在人工智能和真人操作之间的衔接可能是提高安全性能的关键。吃一堑，长一智，希望无人驾驶汽车能通过这次肇事，再提升一个层次。

英国建成电动汽车快充网

据外媒报道，近日，一条总长为1099公里的电动汽车快速充电网在英国建成，该充电网络拥有74个快速充电站点，仅需30分钟就可以为电动汽车充电80%。

点评

电动汽车的充电问题一直是制约其发展的核心，英国这条快充网络的建设，很明显是针对充电设备的布点范围和充电效率两大问题对症下药。如果真能像外媒报道的那样，30分钟充电80%，必将极大刺激人们对电动车的选择。这也让人想起了某当红明星代言的一款手机，号称可以“充电五分钟，通话两小时”，电动汽车的充电效率要是也有这么高的话，足以淘汰和秒杀绝大多数传统汽车了。

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