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2014年度中国港口货物吞吐量20强排名情况如下：

1、宁波-舟山港8.73亿吨
2、上海港7.55亿吨
3、天津港5.40亿吨
4、唐山港5.01亿吨
5、广州港4.99亿吨
6、苏州港4.79亿吨
7、青岛港4.65亿吨
8、大连港4.28亿吨
9、日照港3.53亿吨
10、营口港3.45亿吨
11、秦皇岛港2.75亿吨
12、烟台港2.38亿吨
13、深圳港2.23亿吨
14、南通港2.20亿吨
15、南京港2.20亿吨
16、连云港港2.10亿吨
17、厦门港2.05亿吨
18、北部湾港2.04亿吨
19、湛江港2.03亿吨
20、黄骅港1.78亿吨

这个排名可能会出乎很多人的意料。

宁波-舟山港是怎么回事，居然排名第一？我只听说过宁波港啊，舟山港是怎么回事？有宁波-舟山港？
唐山港竟然第四？只听说过唐山大地震，唐山钢铁厂，没听说过唐山港啊！
苏州也有港口？我怎么没听说过！南京港难道不是内河港口吗？
日照港、营口港、黄骅港，不是默默无闻、不值一提的小港吗？怎么也是前十、前二十？
大名鼎鼎的深圳港和厦门港竟然没进前十？不可能吧？
这个排名是不是有问题啊？数据为证，这个排名没问题。

如果从知名度上看，前十名也许是这样的：

上海港、天津港、广州港、深圳港、宁波港、厦门港、青岛港、大连港、唐山港、秦皇岛港。深圳港、宁波港、厦门港、青岛港、大连港之所以名气大，也许是因为这几个城市都是计划单列的副省级城市，而且都是沿海深水良港。这几个城市都不是首府，与省会城市构成了本省的双龙头——深圳-广州、厦门-福州、青岛-济南、大连-沈阳，所以名气很大！

从全球港口排名来看，中国十大港口的货物吞吐量可以用“傲视天下”来形容。2014年，全球港口货物吞吐量前10大港口依次为：宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。全球十大港口，中国居然占了8席！会不会感到不可思议？世界第一大经济体美国的纽约港、洛杉矶港呢？世界第三大经济体、海运业名列前茅的日本港口呢？欧洲的鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港可谓大名鼎鼎，可是也没有进入前十。这就是中国。

最近十几年房地产、城市基建、高铁、高速路、机场港口都飞速发展，城市化进程急速前进，需要消耗大量的有色金属、钢铁、原油、煤炭、铁矿石等能源商品和基础原材料大宗商品。这些能源商品和基础原材料数量都以亿吨计，一下子就把港口的吞吐量提高上去了。这就是你很少听说的唐山港、秦皇岛港、日照港、营口港、黄骅港为什么吞吐量那么大的主要原因，因为这些港口的吞吐量主要靠这些大宗商品拉起来。而大名鼎鼎的深圳港和厦门港之所以吞吐量不是那么大，因为这两个港口主要以集装箱货物为主，大宗散货占比太小。如果从知名度、世界影响力、港口本身的效率和先进性，以集装箱为主的深圳港和厦门港要远远超过唐山港、秦皇岛港、日照港、营口港、黄骅港等以能源商品和基础原材料大宗商品为主的港口。

让人不解的还有苏州港。这是怎么回事？苏州不是内陆城市吗？怎么会有港口？准确来说，苏州港应该叫苏州港组合，因为苏州港是由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建而成的。说到张家港、常熟和太仓，应该都听说过吧？这三个县级市可是大名鼎鼎的全国百强县，而且都是全国前十！发达程度可想而知。张家港港、常熟港和太仓港都在长江出海口的边上，地理位置得天独厚。为什么统称为苏州港呢？因为这张家港、常熟、太仓都是地级市苏州辖下的县级市。为了便于统筹规划、提高协作水平和运作效率、打开知名度、提高名次，于是就组团，就统称为苏州港了。

其实，几个港口合起来进行统称然后进行全国或全球排名，也是常态。如上海港主要由洋山港和外高桥港区组成，深圳港主要有盐田港、蛇口港、赤湾港、妈湾港和大铲湾港组成，天津港主要由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港港区东部区域等组成。北疆港区以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商品汽车等货类运输；南疆港区以煤炭、铁矿石石油及制品等大宗散货运输为主；东疆港区以集装箱为主，兼顾客运；临港经济区南部区域近期服务于装备制造业等临港工业发展，以杂货运输为主；南港港区东部区域将建设成为为南港工业区提供港口配套的天津港南部主力港区，近期以干散货运输为主。

  文/飞捷腾达-国际货代精英
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