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国际货代（班轮运输）中的船托班是什么意思？

对于集装箱班轮运输，经常会有船托班的情况。这是一个什么样的概念？托班和“甩柜”有什么不同？

托班通常指——船舶没有按时到达或离开，换句话说，比预定的到达时间或起运时间晚。如预定1月10日到港，但是由于某种原因，12日才到，这时可以说这条船“托班”了，从10号托班到12号。又如，预定1月12日离开港口，但是由于某种原因，拖到14号才离港，这时也可以说这条船托班了，从12号托班到14号。

托班其实就是延期、延误、推迟、晚点的意思，用英文表达就是delay。比如

The container was delayed to ship because XXX （原因），或者The vessel has delayed to .....due to the ....（原因）。

为什么会出现托班？主要是由于海上大风、大雾、暴雪、台风等自然原因造成船舶无法靠港或没法按时出港，这些属于不可抗力，船公司不会因为这些不可抗力的原因导致托班而造成的货主损失负责。当然，也有船公司本身的原因造成托班的。这种情况较少。

甩柜又是什么意思？甩柜的原因是爆仓——即没舱位了，装不下了，你的柜子没有装上预定的船舶——被船公司甩了，只能等下一班船再装。

（1）托班是预定的船舶推迟到达或装运（主要由于天气等不可抗力造成，类似火车的晚点）；甩柜是没有装上预定的船舶（因为爆仓——没舱位，类似挤不上公交车要等下一班）。

（2）托班还是原来预定的那一艘船，甩柜是被原来预定的那一艘船甩了，只能安排转到下一班船到了再装运。

为什么会出现爆仓？

我提前很多就订舱了啊，订舱的时候说有舱位的啊，既然没有舱位，干嘛还要给我订舱确认书？

（1）船公司为了尽量利用舱位，放出来的舱位会比实际能装的舱位多一些。比如这条船在这个港口只分配了100个TEU的舱位，但是给订舱代理或货主放舱时放了105个，多出5个。通常情况下，一般不会出现甩柜，因为尽管放了105个TEU的舱位，但是由于种种原因如个别客户取消订舱、报关耽误没赶上船等，也许最终装船的只有95个TEU，还空出5个TEU的舱位没装满。

（2）由于爆仓出现不得不甩掉一部分柜子时，不一定按照“先到先装”的顺序——船公司一般不会一视同仁，而是优先照顾它的重点客户、大客户，或跟船公司关系不一般的客户。这些客户的箱子一般不会被甩。被甩的通常是那些对船公司不重要的小客户的柜子。所以，如果你不属于船公司优先照顾的对象，即使你提前订舱，最早报完关，最早集港，你一样有可能被甩柜！

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