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国际货代中的订舱代理和操作代理有何区别？

1. 订舱代理（Booking Agent）

订舱代理可以简单地理解为可以帮客户直接向承运人订舱的代理。可以直接向承运人订舱的代理也就是通常所说的一级货代——主要包括空运一代和海运一代——空运一代和航空公司有合约，可以直接向所签约的航空公司订舱；海运一代和船公司有合约，可以直接向所签约的船公司订舱。

有的一代只“放单”给发货人或其他货运代理，自己并不实际操作货物的运输以及相关事宜。这时候，此代理只是作为单纯的订舱代理存在。在空运中，一代如果只是订舱，并不进行具体的操作，则这种业务通常叫做“放单”。“放单”非常常见，尤其是货代同行之间的合作，经常是通过“放单”的方式进行的。

一些没有订舱权的二级甚至三四级货代或没办法与承运人直接合作的小货代公司，都通过与自己的同行进行合作，从而进行订舱和拿舱位。这种货代报给客户的价格都是二手、甚至三手、四手的价格，这些非“一手”价格可能会比“庄家”的“一手”价格高，但是也不绝对。小货代既然存在，有其存在道理。

2. 操作代理（Handling Agent）

订舱代理具有直接的订舱权，那么操作代理又是怎么回事？简单说，操作代理主要负责具体的操作事宜。所谓“操作”具体是什么鬼？“操作”过程就是一步一部走完一个货运代理业务的“流程”——从开始的接受委托、确认委托、发送进仓通知、提货送货、接货入仓、准备单据、报关、配舱、装运、后续跟踪、结算运杂费等一系列事项。

如果订舱代理既订舱又负责具体的“操作”，那么这种代理就是混合的——既是订舱代理又是操作代理。其实很多实力较强的货代都是这种混合类型。操作代理也分不同的种类，如空运地面操作（接货、制单、打单等）、报关代理、海运操作代理等。

3. 再说一下海运中的所谓FOB货

FOB货也叫FOB指定货，即指定货代或船公司的货物。谁指定？买方指定。为什么FOB成交方式的货要由买方指定货代或船公司？因为FOB不包含运费，卖方不负责支付运费，而是由买方负责。既然是买方负责支付运费，那么理应由买方负责找货代和承运人。否则，如果卖方找货代或船公司，然后跟买方说我要收你这么多运费，买方可能会“吃亏”。

也就是说，FOB指定货的订舱代理和/或操作代理（货代）一般都由国外客户（买方）指定。买方会告诉卖方，让卖方联系某货代，然后跟那个指定的货代联系订舱，并安排发货、报关、出运等一切事宜。由于FOB条款下，起运港这边的本地费用和出口报关都是卖方负责，所以买家所指定的那个货代会向卖方（发货人）收取一些本地费用，比如港杂费、码头操作费THC、单证/提单费、港安费、录入费等。

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