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国际空运如何规划运输路线以降低成本？（这个点子价值10万）（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）

比如客户有一票货物16吨，70CBM，要到美国的孟菲斯MEM，你合作的航空公司没有到达MEM的，你会怎么办？放弃吗？还是帮客户想办法？

客户还说，他之前曾经找别的货代走过一次也是到MEM，用的是法国航空AF，法航有到孟菲斯的，要16.5元/公斤，客户觉得价格太贵！而且每周只有两个航班，舱位没法保障，选择余地太小。同时由于货量太大，只能分批运输，每周又只有两个航班，时效方面会大打折扣。怎么办？

办法总是有的。我是怎么做的呢？第一反应想到了是否可以空-陆联运，因为查看地图发现孟菲斯距离芝加哥不算太远（约850公里），因为我们知道，芝加哥位于美国中部，无论空运、铁路还是公路运输都非常发达，到美国内陆的很多货物都是通过芝加哥中转，芝加哥可以算是美国最大、最有名、最发达的交通枢纽和转运中心。

北京到芝加哥比较便宜，加拿大航空AC到芝加哥吨上货只需要11元/公斤，而且航班密集，每天都有航班，舱位也比较有保障。

问题是，芝加哥到孟菲斯的陆运费要多少呢？通过咨询我们芝加哥的代理得知，吨上货从芝加哥到孟菲斯大概只需要0.2美元/公斤，也就是合人民币1.3元。这样空陆联运的话，总运费是11+1.3=12.3元/公斤。这个价格大大低于法航的价格16.5元/公斤。再考虑到芝加哥陆运到孟菲斯只需要一天，时效方面完全没问题，于是跟客户提出了这个崭新的方案，给客户报价15元/公斤。

这样下来，这票货的利润有多高？16000*2.7=43200元！不但为客户节约了成本（客户之前走16.5，现在15）自己也挣到了可观的利润，自己开心，客户满意，一举两得！

为什么？因为我们动了脑筋，提出可行的新方案。这，就是创新，有木有？所以，不要轻易放弃，而要积极想办法。总有更好的解决方案，只不过你还没有发现而已。

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