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开栏语：

2016年中报披露昨日正式收官，作为经济的晴雨表，今年的上市公司业绩透露了经济格局中的哪些新变化？经济结构转型有何新亮点？羊城晚报财经版特推出《2016上市公司中报揭秘》栏目与您共同关注。

羊城晚报讯 记者唐珩报道：截至昨日，六大上市航企中报悉数出炉。数据显示，人民币汇兑损失对航企造成较大影响。值得注意的是，三大航积极扩张国际航线，对业绩也有一定拖累。而廉航表现不俗，春秋航空和吉祥航空净利分别增长近两成和近四成。吉祥航空中报显示，其子公司、总部位于广州的九元航空首度实现盈利。

汇兑损失影响仍大

航空公司通常以外币支付进口商品，比如飞机，且负有美元外债。今年上半年，人民币对美元贬值2.3%，这一表现显然影响了各航空公司的业绩。

海南航空半年报显示，公司财务费用同比增长43.91%，主要系汇兑损失增加所致。春秋航空半年报也显示，报告期内财务费用上升36.17%，主要是日元和美元升值导致的汇兑损失增长所致。东方航空也在半年报中提到了汇率波动对行业的不利影响。

不过，航企也积极应对。南航在半年报中表示，积极应对汇率大幅波动，优化负债币种结构，通过提前归还美元负债和置换融资租赁美元负债，缩减了美元负债比例，人民币融资比例由年初31.7%提高至50.8%，减少了汇兑损失。

中国国航在半年报中表示，为缓解汇兑损失压力，公司调整飞机引进方式，减缓美元长债增速，在规避残值风险的同时控制美元债务规模，持续优化债务结构。

实际上，自2016年以来，国航、南航、东航均在通过发行公司债、超短期融资债券、中期票据等多种方式进行人民币融资。其中，超短期融资债券以其兑付时间短而成为各航空公司的首选。

国际航线拖累三大航

值得注意的是，近年来航企纷纷对国际航线展开战略布局，这也对业绩产生了影响。

上半年南航集团实现营业收入约人民币540.54亿元，同比增加1.36%；净利润31.11亿元，同比减少10.65%。

记者发现，今年上半年，南航每收费客公里收益平均为0.49元，同比下降7.55%。其中国际每收费客公里收益同比下降明显，达11.11%。南航国际航线载客人数同比增加23.71%，客座率却下降0.19%，可能是导致盈利下降的原因。

2016年上半年东航实现营业收入人民币463.32亿元，同比增长4.56%；净利润32.33亿元，同比减少9.29%。与南航一样，东航的国际客运人公里收益也因上半年国际航线大量开通，下降了15.15%。而东航的平均票价(含燃油附加费)下降达到8.1%，是三大航中最大的。

国航也面临着同样的状况。上半年国航营业收入实现535.24亿元，同比上升4.64%；但净利润为34.58亿元，同比下降12.45%。国际航线的每收入客公里收益下降12.45%。

但随着三大航国际航线的逐渐培养，预计该项目数字将在下半年有所好转。相比于短期利益，航空公司更看重的是未来的市场布局。

“买买买”的海航表现不俗

今年上半年，大手展开收购的海南航空公司实现营业收入189.96亿元，同比增长14.28%，净利润达到16.73亿元，同比增长4.42%。对比国航、南航和东航而言，海航的净利润增长尤为可贵。

尽管同样在2016年上半年发展国际航线，海航的净利润增长可能得益于超高的客座率。尽管新航线的开通令海航国际客座率下降了2.08%，但海航的总客座率仍然达到了惊人的88.15%，比起在80%上下徘徊的三大航而言，优势巨大。

九元航空首度盈利

国内两大廉航——吉祥航空公司和春秋航空公司2016年上半年表现均颇为亮眼。吉祥航空实现运营收入47.512亿元，同比增长23.66%。净利润7.102亿元，同比增长37.18%；春秋航空上半年营收39.5亿元，同比增长0.01%，上半年净利润7.40亿元，同比增长19.47%。

值得注意的是，吉祥航空半年财报中披露，其控股79%的九元航空，2016年上半年净利润345.1万元，九元航空实现了2015年1月商业运营以来首度盈利。

六航企2016年中报数据：

航空公司 净利润 同比增减

国航 34.58亿元 -12.45%
南航 31.11亿元 -10.65%
东航 32.33亿元 -9.29%
海航 16.73亿元 +4.42%
春秋 7.40亿元 +19.47%
吉祥 7.10亿元 +37.18%

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