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本报讯昨天，在江苏奔牛港务集团有限公司的奔牛港物流中心，记者看到一列满载着集装箱的货运班车正从京沪铁路驶入奔牛港。这标志着奔牛港真正实现了港口、铁路、公路货运枢纽的多式联运，“一公一铁两水”勾勒出常州市西部物流“金三角”。

奔牛港今年2月被上海铁路局列入干散货集装箱货运班线试点，今年也被列入江苏省首批多式联运示范工程项目。据奔牛港物流中心生产调度科科长戴宇峰介绍，目前，每月的集装箱货运量呈直线上升之势，由起初每月80个车皮，增至现在的每月140个车皮，货运物资除危险品外，有色金属、化工原料、煤炭等均可实行集装箱运输，并为客户提供“门对门”服务，有效解决了散装货物运输的环境污染问题。

江苏奔牛港务集团有限公司于1998年由国有企业改制成立，主要从事装卸搬运、多式联运、仓储配送、流通加工、分拣包装、市场交易、化工检测、金融质押、信息服务和供应链管理等物流服务，以“物流+市场”“物流+金融”的经营模式，开展多式联运和专业市场建设，重点打造省内有重要影响力的“多式联运示范基地”和“公共物流服务平台”，建设辐射于整个长三角的“生产资料集散中心”和“现代服务业集聚区”。

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