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货代、车队呼吁:对集装箱称重VGM费用“不支付、不垫付、不代缴”

2016/7/4 10:13:30   Source/Author:中国航务周刊    Page View:

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6月24日,上海市交通运输行业协会集装箱道路运输分会发布《建议书》,号召会员单位对集装箱称重费用:“不支付、不垫付、不代缴”。理由是VGM是托运人责任和义务,车队担心接受了代办过磅,以后慢慢会变成包干费,如果过磅费涨价了,再给客户涨过磅费,无法做到,最终损失要车队承担。

此前该组织在发布《关于VGM称重,车队请遵守四不原则倡议书》提出:关于2016年7月1日实施的VGM配船称重,这项交通部规定的项目和集装箱车队没有任何关系,责任方是托运人,比对方是码头,监督抽查方是海事局,车队还是按7月1日以前的模式和流程操作:放单,提空箱,到工厂装箱,按装箱单数据预录,在截港前进港。

车队一定不要接受客户委托称重,这是责任问题:如果你接受了客户的委托称重,因第三方地磅和其他问题称重重量不准确,而导致箱子无法配载无法装船,即使上了船如果被海事局查到,一定会罚款,箱子也会被暂扣,客户一定会追究你的责任。如果接受了客户委托称重,驾驶员的劳动强度将大大增加,驾驶员将一夜都无法休息,如果过磅排队,你第二天的做箱计划有可能就会无法去做。

现在每个码头都能提供在港过磅,就是我们车子把箱子送进码头后,货代或者是托运人可以登录上港网上受理中心申请VGM称重,为了VGM称重,不重蹈:打单费,封子费,提箱费的覆辙,请大家一定不要接受客户的委托过磅,一定要做到:不接受,不支付,不垫付,不代缴。过磅费现在是这么多如果你接受了代办过磅,以后慢慢会变成包干费,如果明年过磅费涨价了,你再给客户涨过磅费,能涨的上去吗?请大家三思啊!一定要坚持:四不原则!希望所有同行团结起来,共同执行四不原则。

现在提一个空箱要跑2到3个堆场,重箱在称重,真是没时间 为了路上人民的安全,为了集卡驾驶员的安全,请给集卡司机一点睡觉的时间,坚持执行四不原则。

事实上,整个货运代理环节均面临“尴尬”,“称重规定”出台后,已有部分船舶代理公司要求货运代理企业签订VGM数据申报责任承诺书,要求代理企业承担申报责任。责任书的签订与订舱权挂钩,不少代理企业被迫签订,落入“被迫”担责的境地。

上海市国际货运代理行业协会秘书长李林海指出,货代企业也不希望代缴费用,类似集运分会的声明已经不是第一次提出了,此前关于提箱费、THC等缴费主体的问题也发过声明,流程不合理,正常的市场竞争又无法调节,只能通过声明来呼吁。(来源:中国航务周刊)

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