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2016年10月17日，首都机场集团发布《首都机场集团公司关于终止执行转让重庆机场集团协议事项的公告》。

上述公告显示，中国民航局于2016年9月18日下达《关于首都机场集团终止执行转让重庆机场集团协议的批复》（民航函[2016]1052号），同意首都机场集团终止执行2004年与重庆市政府签署的《关于转让重庆机场集团的协议书》，按现状将重庆机场集团全部产权、人员和安全管理责任移交给重庆市政府，价款合计为25.42亿元。

黄桷树财经注意到，这是一笔非常划算的买卖。

截止2016年6月末，首都机场集团未经审计的合并报表净资产总额为824.54亿元，其中重庆机场集团净资产为144.63亿元。

首都机场集团是目前全球规模最大的机场集团，旗下拥有北京、天津、江西、重庆、吉林、内蒙古、黑龙江和河北8省（直辖市、自治区）所辖干支机构43个，下辖的8个机场集团分别是北京首都国际机场股份公司、天津滨海国际机场、江西机场集团、重庆机场集团、吉林省民航机场集团、内蒙古民航机场集团（托管）、黑龙江省机场管理集团（托管）、河北机场管理集团（托管）。

首都机场集团表示，将重庆机场集团移交给重庆市政府对公司2016年第三季度母公司单体报表产生货币资金增加25.42亿元，长期股权投资减少16.02亿元，资本公积减少6.02亿元，未分配利润增加15.41亿元等影响。

2015年，重庆江北机场的旅客吞吐量为3240.2万人次、货邮吞吐量为31.9万吨、航班起降架次25.5万架次，分别排名全国第9位、第11位、第9位。

黄桷树财经注意到，从旅客吞吐量这一指标来看，重庆江北机场落后于它在西部地区的竞争对手。在2015年，成都双流机场、昆明长水机场、西安咸阳机场的旅客吞吐量分别为4223.95万人、3752.31万人、3297.02万人，分别排名全国第4位、第7位、第8位。

但伴随着中新第三个政府间合作项目的落地，重庆江北机场开始奋起直追。

2016年1-9月，重庆江北机场的旅客吞吐量为2683.2683万人，同比增长10.66%，领先于成都双流机场7.67%的同比增幅，略微落后于昆明长水机场10.83%的同比增幅。

黄桷树财经认为，重庆机场集团有一个潜在的重磅利好。

2016年10月1日，新加坡《联合早报》刊登的《重庆拿回机场管理权 新渝机场探讨组建合资公司》一文称，重庆江北国际机场有意和新加坡樟宜机场组建合资公司，对即将建成的第三搭客大厦进行国际化管理和运营维护，该文还援引重庆当地官员的言论，“中新（重庆）战略性互联互通示范项目和重庆自贸区是天时；重庆内陆开放高地已有的良好建设基础为地利；重庆机场属地化改革的体制创新进一步为重庆增添了人和，这些有利因素必将极大激发重庆民航的发展活力。”

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