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日前在江苏镇江采访时，听到一个新鲜事物：惠龙易通。这是一个全国性的物流平台。也是一个大众创业、万众创新的成功实践。

物流成本高，对货方和承运方都不是好事情。有人会问，水运、铁路运输、公路运输能选择最佳组合路径吗？

这事放在过去，可能货方和承运方都不好操作。现在，由惠龙易通国际物流股份有限公司打造的货物运输集中配送电子商务平台，可以解决这个问题。

这个平台是惠龙易通10余年专注于物流与电子商务领域深耕细作，依托七大拥有自主知识产权的管理交易软件系统搭建的不可复制的平台，处于国内领先地位。以降低物流成本为支撑，平台可以让更多企业有能力参与国际竞争和国际分工，变中国制造为中国创造，培育更多世界品牌。

惠龙通过什么手段打造平台？

一是打造“天网”。惠龙平台是互联网+物流+金融与工业融合发展的物流交易平台，协同银行、保险、通信等运营商总部的资源要素，为平台量身打造了一系列的创新增值服务产品。二是打造“地网”。将全国每个县市的物流园区发展成为地区代理性质的会员管理单位，构建货物运输线下服务保障的“地网”。

惠龙模式的唯一性在于：平台无车无船，以名义承运人履行实际承运人对货运的责任和风险，在线运输交易全程跟踪调度，利用车船会员的空驶运力帮助货方会员承运各种商品，为货方降低30%的运输费用，为车船主返程空驶带货增加70%的运费收入，实现货物在线运输的经济性、安全性、便捷性。

惠龙易通的实践表明，“互联网+”的模式，提升了实体经济的创新力和生产力，形成了更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。这个发展方向，受到习近平总书记的肯定。

山西省是个物流量大省，但不是物流产业大省，依托山西的资源优势，我省近年来一直把建设“中西部现代物流中心”作为山西生产性服务业发展的一个突破口来抓。刚刚结束的山西省第十一次党代会又重申了这一发展目标。

山西的事情怎么做，惠龙易通或许是个依靠，或许能作参考。

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