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‍‍‍日本关东的港口航线简介

日本关东地区，是指日本本州中部濒太平洋的一个地区，由茨城县、栃木县、群马县、埼玉县、千叶县、东京都、神奈川县所构成。关东地区以首都Tokyo东京为中心，为日本人口最密集的地区，超过三分之一的日本人口居住于此。

关东航线是日本的港口航线，日本位于欧亚大陆以东、太平洋西部，由数千个岛屿组成，众列岛呈弧形。日本东部和南部为一望无际的太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海（Sea of Okhotsk），隔海分别和朝鲜、韩国、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。

日本根据地理位置分为日本关东航线和日本关西航线。日本关东航线的主要港口有：Nagoya（名古屋）；Tokyo（东京）；Yokohama（横滨）。

1）横滨港 Port of Yokohama

横滨（Yokohama）位于东京湾西南岸，离东京30公里，它是首都东京的深水外港。是日本第三大城市与工业中心，人口270多万。车船制造、炼油、机电工业等全国著名。横滨港有130年悠久历史与神户港同为日本最忙、吞吐量最大的港口，现拥有一个能接纳世界最大集装箱船的天然深水港。港口年吞吐量在1亿吨以上。也是中国主要挂靠港口。

横滨港是日本最大的商港和出口贸易港之一（与关西的神户港差不多）。主要码头有：本牧外贸集集装箱码头、山下外贸码头、大栈桥客运码头、新港杂货散粮码头、高岛码头、山内外贸码头、出田木材、水果码头、大黑山人工岛外贸集装箱码头等。

2）东京港 Port of Tokyo

东京（Tokyo），日本首都，位于关东平原南端，东京湾西北岸。世界人口最多的城市之一。是日本最大工业城市，又是日本巨大的海、陆、空交通枢纽。港口主要为进口服务，以进口食品、木材为大宗。港区可分新、老两部，新港区主要为集装箱码头。

东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。东京港最引人注目的是与腹地的交通手段和公路交通网。东京临海公路经由中央防波堤外侧新生地和新海面处理场，将青海集装箱码头与大井码头连接起来。由于这一临海公路的启用，与原来只能利用收费的东京港隧道或虹桥为青海码头集疏运集装箱相比，又多了一个新选择。

3）名古屋港Port of Nagoya

名古屋（Nagoya）位于伊势湾北端。这里港阔水深，一般全年均可作业。进口以木材、矿石、粮食、棉花为主。出口以汽车、瓷器、机械、钢铁为主。名古屋港是中国主要挂靠港口。

名古屋港（Port of Nagoya），是横跨日本爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村的一个港湾，是日本最大的国际贸易港口之一。由于著名的丰田汽车公司的总部位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车相关。

名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾（指定特定重要港湾）。目前，年货物总吞吐量超过2亿吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年至今，连续12年位居日本全国第一。

作为日本的五大国际贸易港之一，名古屋港紧邻日本最大的丰田汽车城（在名古屋市区东南约20km），汽车出口占全国30%。港口的主要进出口货物即为汽车和汽车相关的零部件，约占港口出口量的70%。

有人问，名古屋到底是属于关东还是关西呀？

名古屋的同学可能会说：我们是中部，不是关东也不是关西。

有网友说：名古屋因为历史关系，往往对关东好感多一点点，也就一点点。关西的放浪不羁在名古屋没那么明显，反而关西觉得名古屋更像关东“冷漠刻板”一些。

又有网友说：首先，名古屋所在的爱知县属于东海地方，习惯上称为中部地区。其次，关东、关西的划分是依据古代日本在畿内周边设置的三个关所，如果严格按照历史上的关所划分关东、关西，那么名古屋属于关东。大概，这就是为什么把名古屋归到关东航线的原因吧。

听到这里，名古屋市民可能激怒，才不要和关东、关西那些笨蛋搅在一起呢。

如果单从地图上来看，名古屋让人感觉明显属于关西地区。哎，不管那么多了。知道有这么回事就可以了。属于关西还是关东，见仁见智。

日本关东航线港口明细如下：

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