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近日，运满满三周年庆典暨年度启动大会在南京举行，运满满CEO张晖在会上反复强调，不管现在，还是未来，诚信体系建设是重中之重。

近年来，诚信体系建设已成为我国经济转型期工作的重要组成部分之一，整个社会的诚信体系建设显得尤为重要。无论企业还是个人都需留存信用记录，其中个人的信用记录也将成为享受金融服务的重要参考依据。但我国还有这样一个特殊的群体，存在着征信难和信用数据不全的问题，那就是长途货车司机。

货车司机因为其职业的特殊性，文化水平一般在高中以下，职业类别属于高风险职业，传统机构很难依托传统的征信模型对货车司机进行全面评估。长期在异地奔波，多数时间在高速公路、服务站中度过，客观的工作环境使得他们个人消费情况难以追踪，所以多数司机缺乏个人信用数据沉淀。实际上长途货车司机收入并不低，并具有稳定的消费能力，不过事与愿违，这一群体特殊的工作属性，让他们成了最容易被忽视的群体。

为解决司机们因信用数据不全导致的贷款难问题，运满满借助自身平台积累的用户交易数据和行为数据，在技术产品端，对每个用户沉淀在平台的数据做了大量的分析，精准地画出每个用户的画像，沉淀出信用积分。不要小看这个小小的积分，随着长期积累，未来会让整个诚信体系变得更加透明。与此同时，运满满也与合作的金融机构共享数据，快速解决货车司机贷款难的问题，“司机贷”就是这样一款广受用户欢迎的产品。司机贷旨在服务于物流环节中难以享受到金融服务的司机，满足司机各种应急需要，如：油费、过路过桥费、维修费、日常经营和生活所需。司机即使在外地也能在线上贷款，实时到账、方便快捷。

除此之外，为进一步推动平台的诚信建设，运满满也对平台不守信用户设置了黑名单，一旦成为黑名单用户，就无法再使用运满满的各项服务。据了解，目前平台上车主黑名单占比0.31%，货主黑名单占比0.16%。而对于用户资质审核环节运满满也从未松懈过：部分用户反馈运满满货主审查比以往更加细化，除了拍照上传资料有时还会要求上传视频证明，这样严格的审查正是平台优质的保证，也为用户的可信度提供了重要依据。

2016年，发改委调研组曾到访运满满，对运满满诚信体系建设工作高度认可，相关领导表示“个人信用数据的积累必将会推动社会发展，运满满平台在货运领域的诚信建设工作，一定会给用户带来更高的价值，同时给行业树立榜样。”

诚信体系建设不可一蹴而就，需要长期数据积累与精准分析，作为国家经济转型期工作的重要组成部分，运满满向发改委调研组表示，会持续推进平台诚信建设，担当好行业排头兵。

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