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目前我国物流业处于快速增长阶段，其发展速度和质量对于提升制造企业市场竞争力、促进产业升级已具备了举足轻重的作用。7月10日，国家发改委会同有关部门研究起草了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，其中第二十一条明确：“推动物流业与制造业联动发展。研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施,大力支持第三方物流发展,对接制造业转型升级需求,提供精细化、专业化物流服务, 提高企业运营效率。鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。支持具备条件的物流企业申报高新技术企业”，明确了提出要积极推动制造业与物流业联动发展。

7月11日，中央财经大学商学院教授刘晓红在接受《证券日报》记者采访时表示，物流业与制造业是不可分割的，制造业生产出来的产品没有经过物流活动，无法抵达消费者手里，就没有形成物品的价值，所以为了实现产品的价值与使用价值，必须要有物流活动的参与。

专业人士认为，“两业”联动是大趋势。以前的物流很简单，没有那么高品质的要求。现在全球经济一体化，客人要求提供的服务比较多，物流企业如果仅仅停留在以前的运输与仓储层面，很难应对形势发展。

对此，刘晓红表示，现在的物流跟以前不一样，以前的物流提供的活动比较简单、比较被动，而现在物流活动的重要性越来越强，物流业不仅提供一般的活动，还会提供更多生产、消费的各个环节之间的活动，所以制造业与物流业的联动发展，对于制造业来说是不可缺少的一部分。

中国国际经济交流中心信息部部长王军在昨日对《证券日报》记者表示，推动制造业与物流业联动是为了避免物流业的产能过剩，造成资源特别是土地的浪费。物流业与制造业联动发展可以集约利用资源，减少盲目投资带来的浪费和低效。

对于下一步推动制造业与物流业联动发展，刘晓红表示，在未来发展过程中，希望物流业能够更多的提供价值功能服务活动，更好的服务制造业，使得制造业可以集中力量进行生产制造，提高企业的核心竞争力。

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