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和记港口控股集团(HPH)近日迎来了一个具有重大里程碑意义的事件，该集团经营的香港港口累计集装箱吞吐量突破2亿TEU。香港国际码头(HIT)、中远国际集装箱码头 、亚洲集装箱码头以及与之相关的组合配套服务都属于和记港口控股信托(HPH Trust)旗下的一部分。这些码头在香港集装箱港口行业占据主导地位。

HPH Trust首席执行官Gerry Yim说：“香港国际码头是这个2亿TEU里程碑的一个组成部分。”
在环球经济不明朗的局势下，香港物流业也受到影响，2月份香港港口吞吐量143万TEU，环比下降21.6%;其中，葵青集装箱码头118万TEU，同比下降3.2%;葵青集装箱码头以外25万TEU，同比下降5.6%。前两个月香港累计吞吐量为325.6万TEU，同比下降5%，其中葵青集装箱码头260.6万TEU，同比下降6.3%;葵青集装箱码头以外65万TEU，同比微升0.3%。前两个月香港港口的吞吐量持续低于深圳港，位居全球第四大集装箱港。前两个月深圳港的吞吐量为403.3万TEU，同比上升16.2%。

和记港口首席执行官Gerry Yim说：“面对近期的挑战，我们的战略是做好所有准备。公司的发展不会停止或倒退，相反的，我们已确定了18亿美元的设备投资以便进一步提高运营水平。近些年来，香港的中转货物数量激增，这表明了香港依然是国际航运公司的一个上好选项。此外，我们也在呼吁政府能推进新的土地使用政策和驳船泊位计划，支持香港集装箱港口行业的发展。”

东方海外主席董建成预料香港货柜吞吐量2015年内会见底，惟须尽快建10号码头，满足超级货船泊位需求增加的新形势，才能维持竞争力。本港2015年首8个月整体出口货值跌6.1%，港口运输量亦持续下跌，其中葵青码头今年首7个月的吞吐量按年跌11.1%。董建成估计，本港货柜吞吐量跌势将于今年内停止并见底，但问题是未来如何提高本港竞争力。

据了解，香港首富李嘉诚拥有和记黄埔港口公司80%的股权。和黄是全世界最大的集装箱港口经营商，在26个国家拥有52个港口。

李嘉诚的港口生意，包括“和记港口”和“和记港口信托”（在新加坡上市的信托公司），持有中国南部地区的多个港口，2013年获得114.5亿港币的毛利润。

2006年，李嘉诚以340亿港币的价格向新加坡国际港务集团出售和黄20%的股权，获利高达17倍于市盈率。

专攻港口投资的分析师Neil Davison表示，在2008年金融危机之后，港口的盈利率在10到12倍，在2005年到2007年市场最好的时候，盈利率高达20到25倍。（来源:中国航务周刊）

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