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前言：港口圈前1000名读者一定知道港口圈“大港传奇”和“码头风云”这两个栏目。每周一期带你领略港口集团和旗下码头的风采。本期，大港传奇带你走进欧洲第一大港，对经济的贡献占荷兰GDP9%的鹿特丹港。

一、大片感满满的鹿特丹港宣传片

据世界经济论坛发布的《2015至2016年全球竞争力报告》显示，今年荷兰在世界上最好的港口基础设施排名上位居第一，新加坡位居第二，阿拉伯联合酋长国位居第三。

这已是荷兰鹿特丹港连续四年获得这方面第一名的荣耀了。那么它的基础设施究竟有何过人之处呢？

二、鹿特丹港基本情况介绍

位置：

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处，是通往欧洲的天然门户。

面积：

鹿特丹港区面积为10556公顷，其中工业用地面积为5257公顷。

水域状况及通航条件：

基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里，码头长度89公里，总泊位656个，航道最大水深22米，是500多条航线的船籍港或停靠港，通往全球1000多个港口，货运量占荷兰全国的78%。

码头状况：

目前港区内拥有5个炼油厂，43家化工和石化公司，3家工业燃气生产商，6个原油码头，19个独立的石油、和化工产品储罐和分销码头，4个第三方食用油和油脂码头，4个食用油和油脂生产厂，以及1500公里的管线。鹿特丹港拥有各类码头集散站（terminal）共计90多个，其中集装箱码头9个，多功能码头17个，全天候码头1个，滚装码头7个，固体散装货码头15个，液态散装货码头35个。

吞吐量：

2014年，鹿特丹港吞吐量达4.45亿吨，集装箱吞吐量为1220万标箱。

地位：

鹿特丹港既是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地，同时又是世界著名的集装箱转运港口，并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头。

三、基础设施的投入状况

铁路网络：

数十亿元资金投资于诸如扩大铁路网络（港口铁道/荷兰布滕佛线）以及增加马斯弗拉克特与港口腹地间45公里长的高速公路运力等。

码头通行：

同时，为马斯弗拉克特二号码头配备船只，提供通往马斯福拉克特二号码头的桥梁，隧道，码头，炼油/化学品，储存罐（包括英荷壳牌公司，荷兰皇家孚宝集团，LBC公司，亨斯迈集团，荷兰利安徳巴塞尔公司，埃克森美孚公司，维多国际油罐设施公司，BTT公司，欧洲埃索石油公司）,生物燃料和能源（电力，液态天然气）。

关闭老港区：

此外，鹿特丹港也于近日关闭了该港运营时间最长的ECT Home码头。该码头于1967年投入运营，现已不能应对当前日益大型化的集装箱船舶，相关的货物处理业务已转移至Maasvlakte的两个更大和更现代化的集装箱码头，即Delta 和Euromax。

数字化港区建设：

在港区的通达和开放方面启用大数据，使多种信息流得以汇集。

四、成为欧洲第一大港的必要充分条件

鹿特丹港作为世界级港口(Worldport)。它的地位是与它的优越地理位置、理想的深水条件和发达的内陆水路、公路和铁路集疏运系统有关，也是它根据航运发展的趋势，进行新的港口开发和发展相关产业的结果。

1）储、运、销一条龙服务

通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。        
2）港口功能多元化

除了装卸运输，大力发展物流功能、工业功能外，还增加销售和展览等商贸功能，港区周围的产业值占该地区产值的50%以上。  

3）现代化的物流体系的建立

鹿特丹处于海陆空各种运输方式的交汇点。港口大力发展商贸物流，使港口拥有物流系统的节点功能和动态物流链的枢纽作用，促使世界各地的远洋船舶一直挂靠在鹿特丹。从一个国际中转港成为国际的贸易中心、物流中心。

4）不断提高的信息化程度

全世界第一座自动化码头1993年于鹿特丹港建成投用。港口建立了国家级的信息服务平台（Portbase），应用在运输指令、国际铁路运单、装运通知、货物进出门等方方面面，大大提升了服务效率。

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