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据安徽商报报道 随着铁路、民航业的发展，水运离民用客运稍微有些“远”，但是其载重的优势依然对经济发展的支撑作用十分突出。日前，《安徽省水路建设规划(2017—2021年)》出台，目标打造皖江、淮河、江淮三大航运枢纽，到2021年，我省港口货物吞吐能力达到7.2亿吨、290万标箱。

截至2016年底，全省内河航道总里程6613公里，通航里程5729公里，四级及以上高等级航道共1428公里，占比达25%。而在未来，我省将构建以“一纵两横”(“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河，“两横”指长江、淮河)为骨架，涡河、浍河等高等级航道为支撑的全省高等级航道网，到2021年，全省四级及以上航道里程达到1900公里。港口货物吞吐能力达到7.2亿吨、290万标箱。其中就包括引江济淮工程(航运部分)、长江干流整治工程、淮河干流航道安徽段整治工程等重点项目。

港口建设方面，全面整合港口资源，构建统一的沿江港口营运管理平台，深化与上海港、宁波港、南京港战略合作。抓住引江济淮工程的重大发展机遇，加快合肥港公用码头建设。同时，加快长江、巢湖、新安江等重要旅游景区、库区旅游码头建设。港口建设预计投资100亿元。

此外，我省还将加快推进全省重要航道、湖区75个一体化巡航救助站点建设，逐步建设防污染应急反应设备库，配备专用防污船、围油栏、收油机等污染物处理设施设备，初步建成全省水上安全监管和应急救助系统。(马翔宇)

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