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中国三大国有航空公司正在争夺连接国内与纽约、洛杉矶、伦敦、法兰克福等全球主要枢纽的高利润航线，南航所追求的目标正是这种竞争的一个侧影。

中国南方航空总经理谭万庚表示，公司打算借助与美国航空的合作关系，来扩充美国航线，提高面对本土对手的竞争实力。

谭万庚表示，待2019年北京新机场落成并运营后，将成为南航的第二座枢纽，实现年出入境运送人次5,000万左右，甚至超过该公司广州大本营在2016年的3,000万左右运送人次。他还表示，南航计划在北京新机场运营250架飞机，并将与美国航空合作推出更多美国航班。

在彭博电视周三播出的专访节目中，谭万庚对彭博的Tom Mackenzie表示，中美之间的市场是最大的一个市场，虽然公司现有飞往纽约、洛杉矶等城市的航班，但还不够，希望航班频次能达到允许人们飞到北京开会，当天返回纽约的程度。

中国三大国有航空公司正在争夺连接国内与纽约、洛杉矶、伦敦、法兰克福等全球主要枢纽的高利润航线，谭万庚所追求的目标正是这种竞争的一个侧影。北京新机场将为南航、东方航空等天合联盟成员提供更多机位，并可能打破中国国航在国际长途航线上的主导地位。

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