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[华东]如何开发南美海外代理/指定货/南美买家-经验分享---2017更新版本

2017-12-01 17:51:48   Source/Author:福步    Page View:

Our vision:#让你成为国际货代精英#



以下就我们开发南美代理海外代理的经验心得分享给大家,希望能够给新的朋友和走弯路的朋友有所帮助。

以集装箱出口为例,讲述以下4点:

1.专业性:

对于刚毕业的学生还是老江湖,对于你推荐的航线市场要有了解和深究;
1)墨西哥,南美西,中美洲市场(MEX/WCSA/WCCA);
2)南美东市场(ECSA);
3)加勒比海,巴拿马市场(CAB/PA);

小重柜,我们会在HPL,PIL,EMC,MSC,MSK之间作为选择(优势在于运价 NO OWS);--更新为MSK/EMC/MSC/PIL(APL/HPL/NYK在缺货的时候都能申请NO OWS)
大高箱,我们会在PIL,EMC,COSCO,之间作为选择(3个以上都会有申请的空间,考虑装载率);---更新为PIL/EMC/COSCO/YML/WHL/APL/HSD/CMA/NYK/KLINE/MOL
危险品,我们会考虑MSK优先,它是自营船对危险品的审核方便,危险品的附加费一般也在250~350/TEU之间;---更新为HPL/MSK
比方,墨西哥客人要求FREE TIME 30 DAYS,我们会考虑推荐EMC,PIL,HPL(CSAV)等船; --更新为EMC/HPL
比方,南美西客人要求FREE TIME 30 DAYS,我们会考虑EMC,MSK等船
---GUAYAQUIL 20/40/40NOR FREE TIME 21 DAYS/PERU 40NOR 20 DAYS/PUERTO CORTES 20/40/40NOR FREE TIME 21 DAYS/LA GUAIRA/PUERTO CABELLO FREE TIME 21 DAYS and so on.

以上是对客人特殊性的要求而推荐的,这块能够更好的抓住客人。

2.市场分析:

要学会分析市场,运价何时是最高位,何时是最低位,是否有按进港日的船推荐;---
更新(截止11月,南美 所有船东已停止按GATE IN 来计价,请注意,唯独SAN JUAN,PR美属,运价按GATE IN 与美线计价方式同步,目前HPL这个点优势很大)1)
1)墨西哥,南美西,中美洲市场,每逢15号船公司推涨GRI USD750/1500;每月的15号前一班船,运价最低但爆舱也快,客人都挑便宜的时候走。---这两年变化很大,今年船东一周一更新,或是两周一更新,根据实际装载率来决定,没有正常规律了
2)南美东每逢月初2-5号推涨GRI 600/1200(今年行情很差,涨不起来);。---这两年变化很大,没有正常规律了
3)加勒比海,巴拿马,随着美东的运价趋势,美东货多,运价涨,美东货少舱位多运价就跌;---多家船东已经将美东线跑CAB/PA的撤了,由此代替的是CAX1/JCS这条 CAB/PA/VEN的船HPL/COSCO/HSD/CMA共,EMC/MSK/MSC各自运营;

3.如何开发南美海外代理:

1)建议找有WCA等国际型货运协议的平台公司,在WCA会员内开发,代理会更加信任并且有运费回收的保障。
2)根据市场分析,新客人开发,可以直接按趋势亏着卖,老客人可以适当降低你的利润,毕竟我们赚LOCAL费用才是王道(当然在目前海外开发疯狂的当下,薄利多销才是首选)
3)邮箱标题很重要,一封好的推广邮件要吸引眼球,不然只会做无用功(标题党很重要)

4.南美海外的特点和注意事项:

1)墨西哥客人比较注意关系和服务;
2)南美西客人比较关心运价;
3)中美洲客人比较关心运价和服务;
4)加勒比海,巴拿马客人比较关心运价和服务;

以上都有一个通病,南美人比较懒散,运费回收这块一定要把握好风险(尤其是寄送MBL前一定要和国内工厂确认好货款是否已收齐全)

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