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刚刚结束的“双十一”购物节中,苏宁全渠道取得了163%的增长。更令人惊喜的是,苏宁物流发货及时率进一步提升到98.7%,大幅提升了用户的购物体验。

厚积薄发,苏宁物流多年积攒的“家底”逐渐展现了竞争力。财报显示,苏宁云商2017年前三季度营收为1318.82亿元,同比增长26.98%,实现归属上市公司股东的净利润为6.72亿元,同比暴增321.23%。其中,社会化物流收入增长144.83%。

高速发展的物流业务,是苏宁增长的潜力所在。那么,苏宁物流的野心究竟是什么呢?近日,雪球用户“浩青”实地调研苏宁雨花物流基地,认为苏宁物流并不是要成为“四通一达”的快递公司,苏宁物流的目标是建立中国零售行业最大的物流基础设施网和服务网。

公开资料显示,截至2017年9月末,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积628万平方米,拥有快递网点近20000个,公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2810个区县城市,规模之大远超其他电商。

其中,苏宁在仓储端90%以上为自建,100%为自主运营。不难发现,随着互联网零售转型,苏宁物流已经从初期的基础物流搭建,成长为中国商业领域规模最大的自营物流体系。

有观点认为,苏宁物流全部采用自建或自营的方式,是否会背负上沉重的资产包袱?但如果仔细给苏宁的物流投资算算账的话,那么会发现是一笔回报率很高的投资。

以苏宁雨花物流基地二期为例,一个高密度仓储仓库高24米,总托盘位10800个,可以放60万箱整包整箱的商品。如果换成平层仓库的话,至少需要2万平米的面积,现在占地面积只有3500平米。另外,由于里面的存取都是全自动化的,节省了约三分之二的人工。以前一个20万平方米的仓库,通常需要800人以上作业,但现在只需要200人。

首先,算仓储面积节省的成本。3500平米的高密度存储相当于2万平米的普通仓库,节省了16500平米的仓库面积,苏宁雨花物流基地共5个这样的仓库,一共节省了82500平米。南京地区的仓库租金大概在28-32元/平米,按照每月30元/平米租金估算,每年共节省2970万元的租金。

其次,算节省的人力成本。雨花物流基地二期自动化仓库现在员工只有200人,比普通仓库减少600人。保守估计每名员工平均工资为4000元,加上50%的五险一金和员工福利,每个员工每月成本是6000元,每年共节省4320万人力成本。

综上,租金和人力成本一共节省7290万元/年。苏宁雨花物流基地预算约5个亿,如果建设一个相同仓储能力的普通仓库,至少需要2个亿。增加3个亿投资新型自动化仓库,大概4年时间就可以收回新增加的投资,而这样的设备一般可以使用20年以上。

目前,苏宁已经建成8个类似雨花物流基地的自动化拣选中心,在建的还有4个。现在自动化拣选中心已经运行成熟,将来通过物流地产基金的轻资产运作,可以很快复制到其他地区。与“四通一达”快递公司不同,苏宁物流的目标是建立中国零售行业最大的物流基础设施网和服务网,除为厂商提供第三方物流配送服务以外,还为更多的厂商、社会货主、物流企业等提供第四方物流云平台服务。

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