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10月份，国内客运需求同比增长7.2%，运力增长6.6%。印度和中国继续领跑各大市场，年客运量保持两位数增长。

国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的全球航空定期运输数据显示，10月份，全球航空客运需求（按照总收入客公里计算）同比增长7.2%，运力增长6.2%，载客率上升0.8个百分点，达到80.8%，创历史同期纪录。

客运需求在9月份受飓风影响，10月份强势回弹。国内与国际客运需求增长大体持平。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“近期美洲地区的极端天气如预期所料，只是暂时影响了今年强劲的旅行需求，预计未来一年，客运需求仍将保持强势增长。”

国际客运市场

10月份，国际客运需求同比增长7.3%，与9月份6.6%的需求增长率相比有所提升。各地区航空公司客运需求均实现增长。总运力增长6.0%，载客率提升1个百分点，达到79.4%。

亚太航空公司客运量同比增长10.3%，高于9月份（8.7%）水平，在各地区中表现最佳。运力增长8.4%，载客率提升1.3个百分点，达到78.0%。得益于稳健的地区经济实力和联程航班数量的强劲增长，经季节调整后的年均客运量增长8-9%。

欧洲航空公司10月份客运需求同比增长6.2%，低于9月份（7.2%）水平。运力增长4.5%，载客率提升1.3个百分点，达到84.9%，位列各地区首位。尽管经济形势在过去一年里明显好转，但经季节调整后的客运量增势自5月份以来已大幅放缓，表明该地区的国际旅行以短途飞行为主，受价格影响较大。

中东航空公司10月份的客运需求增长了6.9%，高于9月份（3.9%）水平。运力增长5.3%，载客率提升1.0个百分点，达到69.6%。与欧洲地区航空公司表现类似，客运需求增势放缓。截至9月份，中东至北美的客运需求连续七个月出现同比下滑（根据最新月份的航线数据），中东地区是今年唯一未实现年度客运需求增长的国际市场。现已取消的大型可携带电子设备禁令以及多项拟议美国入境旅行禁令对该地区客运量造成严重影响。

北美航空公司10月份国际客运需求同比增长3.7%，落后于各地区，但与受飓风影响的9月份（3%）水平相比有所改善。运力增长5.2%，载客率下滑1.1个百分点，降至79.2%，北美地区是载客率出现下滑的两个地区之一。仍有迹象显示，入境客运量或因美国政府推行的强化安全措施而受到影响。

拉美航空公司10月份客运量增长8.7%，低于9月份（10.7%）水平，但仍位列第二位。经季节调整后，客运量略低于前三个月水平，或受飓风“厄玛”和“玛丽亚”所影响。运力增长9.1%，载客率下滑0.3个百分点，降至82.6%。

非洲航空公司10月份客运量同比增长7.5%，高于9月份（3.6%）水平。该地区两个最大的经济体，南非和尼日利亚表现各异，尼日利亚的商业信心水平接近三年以来的峰值，而南非商业信心水平随经济下滑。运力增长3.4%，载客率上升2.7个百分点，达到70.9%。

国内客运市场

10月份，国内客运需求同比增长7.2%，运力增长6.6%。印度和中国继续领跑各大市场，年客运量保持两位数增长。

巴西10月份国内客运需求同比增长7.7%，创27个月以来新高，得益于巴西经济缓慢复苏，逐渐摆脱了近年严重衰退的局面。
俄罗斯10月份国内客运量增长6.1%，创本年度新低。

德•朱尼亚先生表示：“随着假期临近，我们将迎来旅行旺季，航空旅行需求依然强劲。2018年经济将持续全面复苏，为航空旅行带来福音。”

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