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据《劳动报》报道，前天，随着满载货物的货机航班冲向蓝天，宣告上海年航空货量突破400万吨，成为继中国香港、美国孟菲斯后全球第3个年航空货量400万吨以上的城市。

近年来，上海机场货邮运量复合增长率为5%，货邮吞吐量占全国机场货邮吞吐量的1/4，国际货邮吞吐量占全国机场国际货邮吞吐量的近1/2。上海航空口岸货邮量仅占上海口岸货物总吞吐量的比例约0.8%，但创造了上海口岸进出口货物价值总值总量的34.2%。如今，上海机场货量突破400万吨，航空货运枢纽建设又站上了新的制高点。

从硬件看，上海两场共拥有六条跑道、三个货邮国际（地区）转运中心，是全国首个货运功能区纳入综合保税区和自贸试验区的机场，货运专用基础设施建设领先于主要竞争对手。从软件看，2017年上海机场电子运单使用率达52%，居全球机场第二、全国第一，航空货运信息集成系统日趋成熟，智慧物流园区建设正积极推进。

可以说，上海机场通过打造世界级航空综合货运枢纽，正在进一步构建连接“一带一路”沿线主要空港的航线网络，服务于“一带一路”沿线的产业转移和经贸合作，提升“一带一路”国家的国际竞争力。上海机场近年来进出“一带一路”沿线主要空港的货量呈高速增长态势，今年上海机场集团又与俄罗斯空桥航空签署战略合作备忘录，在共同助力中俄空中大通道建设等领域，将建立起更为紧密的协作机制。

截至目前，共有103家航空公司在上海运营定期航班开展货运业务。其中，浦东机场航线网络覆盖全球五大洲279个城市，虹桥机场航线网络覆盖日、韩、港澳台及87个国内城市。

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