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中国江西网九江讯 记者张璐报道：12月21日，九江市政府举行例行发布会，邀请九江市口岸办副主任涂有志发布全市口岸运行情况。记者从发布会上获悉，1至11月，九江口岸完成外贸进出口运量1578.49万吨，集装箱吞吐量完成30.5318万标箱，全市口岸平稳、高效运行；将在城西港区设立综合保税区，且汽车整车进口指定口岸正在积极申报中。

九江市口岸办副主任涂有志发布全市口岸运行情况

前11个月集装箱吞吐量达30.5318万标箱

今年前11个月，九江口岸完成外贸进出口1578.49万吨，同比增长0.09%。其中水运直接进口133.81万吨，同比增长34.45%；水运直接出口161.31万吨，同比增长29.07%；水运中转进口822.44万吨，同比减少8.46%；水运中转出口433.38万吨，同比增长3.85%。铁路中转外贸进出口运量27.549万吨，同比减少25.09%。

1-11月，九江口岸集装箱吞吐量完成30.5318万标箱，同比增长22.68%。其中进口完成15.4269万标箱，增长23.59%，出口完成15.1049万标箱，增长21.77%。其中九江城西码头完成27.05万标箱，占88.7%，理文码头完成2.88万标箱，占9.7%，九江外贸码头完成0.49万标箱，占1.6%。

1-11月，九江口岸集装箱船舶4390航次，同比增加488个航次。其中，九江至洋山港共计运营139班，共载货15083重标箱。对比去年同期，航班数减少25班，载货量减少3651标箱；完成国际直航船舶1艘次，载货447吨。

将在城西港区设立综合保税区

九江是江西省对外开放的牌子、形象和窗口。从实际区域和效益来说，九江是一类口岸，占据了天时、地利、人和；从历史上讲，九江从古到今在长江经济带乃至全国影响非常大；改革开放以后，九江是第一批沿江开放的城市之一。九江设立综合保税区，对赣东北，乃至整个江西省起着引领的作用。

2014年8月启动综合保税区申报工作，已完成基础功能配套建设。今年以来，九江市口岸办积极推进综合保税区申报工作，明确了任务内容、责任单位、责任人及完成时间。目前，海关总署已启动综合保税区审批工作。

记者获悉，综合保税区是设立在内陆地区具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身，可以开展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。根据现行有关政策，海关对综保区实行封闭管理，境外货物进入区内，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理部门也对保税区实行相对优惠的政策。企业在综合保税区开展口岸作业业务，海关、商检等部门在园区内查验货物后，可在任何口岸(海港或空港)转关出口，无须再开箱查验。

汽车整车进口指定口岸申报工作正在进行

2017年，九江市口岸办在加强进境粮食指定口岸运营、加快进境肉类指定口岸建设的同时，全面开展申报汽车整车进口、进境水果指定口岸申报工作。

记者从发布会获悉，建设整车进口指定口岸将为九江市和全省及中部地区进口汽车提供一条便捷的通道，不仅能充分发挥九江港物流吞吐能力，还能吸引江西省的江铃、北汽昌河、汉腾及中西部地区的汽车从九江出口，增加进出口额。

多年来，由于九江口岸不在国家规划制定的汽车进口口岸之列，本地区及江西省内需要的大量进口汽车不能在九江口岸进口，只能到沿海的天津、上海、广州等指定港口提车，依托九江港口岸设立汽车整车进口口岸将节约运输成本。所以，申报汽车整车进口指定口岸尤为重要。

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