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美国ISF（10+2）申报是怎么回事？

一、啥是ISF（10+2）

ISF（10+2）：即“进口安全申报和承运人附加要求”（Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements），俗称ISF（10+2），也叫反恐申报。

这是“911事件”之后，美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection，简称CBP）为加强美国安全而弄出来的一个东西，这是美国特有的一个申报。

在实际操作中，之所以经常说ISF，不说10+2，是因为只有ISF（即Importer Security Filing进口安全申报10项内容）是由货运代理或收货人/发货人负责申报，剩下的2项是由船公司或其代理负责申报，一般人接触不到。所以在平常操作中只说ISF（进口安全申报Importer Security Filing，共10项）

二、ISF（10+2）包含如下两大部分

1. 进口安全申报（Importer Security Filing）——10项

2. 承运人附加要求(Additional Carrier Requirements)——2项

美国海关和边境保护局要求进口商Importer (10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物/货柜装船前24小时，通过美国海关AMS 或ABI 系统将12项的电子申报数据发到美国海关。在ISF（10+2）申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。

三、装船前24小时如何理解？

起运港装船前还是中转港装船前24小时？

答案是：中转港装船前24小时。如果没有中转，直达船就是起运港装船前24小时；如果中转港是美国港口，那么也要在起运港装船前24小时申报。换句话说：就是在驶向首个美国港口的前一个港口装船前24小时申报。

比如：天津港到纽约的韩进船（在釜山中转），3月12日在起运港天津装船，3月16日在中转港釜山装船，那么ISF申报不是3月12日之前，而是3月16日在韩国釜山装船前24小时申报就可以了。

四、ISF申报和AMS申报有何区别？

AMS 申报，主要是提单内的信息，货运代理在申报时多能管控。

而ISF 申报主要是供应链上实体单位——部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效整合这些信息，一般比较困难（尤其是第一次合作时）

如果由货运代理代为申报ISF，则必须在订舱时，已收集到相关资料。

而如果由美国进口商自己申报，则进口商必须提前与发货方沟通好必要信息。

五、10+2申报的具体内容如下

1. 10+2提到的“2”，是对船公司的申报要求

1）船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN）

2）装载集装箱的状态信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）

2. 10+2提到的“10”，是要求进口商或其代理人在装船前24小时再增加申报的10个信息单元。

1）制造商的名称和地址 Manufacturer name and address
2）卖方的名称和地址 Seller name and address
3）买方的名称和地址 Buyer name and address
4）货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
5）美国进口商的海关登记号 Importer of record number
6）美国收货人的美国保税号码 Consignee number
7）所有货品的原产地 Country of origin of the goods
8）HS商品编号（六位） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
9）集装箱的装柜地址 Container stuffing location
10）拼箱公司的名称和地址 Consolidator name and address

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