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直航一定比转船(中转)快吗?

2016/7/29 14:55:29   Source/Author:飞捷腾达-国际货代精英    Page View:

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什么是直航?什么是中转?直航一定比转船(中转)快吗?(业务热线 石先生 13581811781,欢迎垂询)

在给客户报价的过程中,经常会涉及到直航和转船的问题,客户往往偏好直航,甚至有的客户非直航不走。

事实上,很多人对直航和转船的具体含义根本就不清楚,想当然地认为直航一定比转船好,直航一定比转船快。

一般人总会有这种感觉:直航一定是快的,转船一定是慢的。直航一定比转船好,如果既有直航的,也有转船的,就要毫不犹豫优先选择直航的。

事实是不是如此?

举个例子:同样是天津到美西的航线。

1)转船方案:先从天津港到韩国的釜山BUSAN,在釜山BUSAN转船——集装箱卸下来,装到另一艘船,继续下一程运输。航线是:天津-大连-釜山BUSAN-长滩Long beach,整个航程18天。

2)直航方案:在天津港装船,然后依次挂靠大连港、青岛港、上海洋山港、宁波港、厦门港,最后从厦门港驶向长滩Long beach,整个航程22天。

看到了吗?直航反而比转船慢。有人说,不对呀,第二个挂靠的港口比第一个多,第二个才是转船,第一个才是直航呀。

晕!挂靠不等于转船好么,什么才叫转船?顾名思义,转船就是转到另一艘船上去呀,比如上面的1)在釜山BUSAN卸船了,然后装上另一艘船,继续下一程运输。而2)虽然挂靠了那么多港口,但是集装箱一直没有卸下来,从天津到长滩Long beach,自始至终都是同一艘船,只要不卸货,从头到尾都是同一个运输工具,都叫直航。

搞清楚了直航和转船(中转)的真正含义,就能理解为什么直航不一定比转船快。当然,考虑到其他因素,如果中转港特别繁忙,很容易导致压港,所谓压港,就是箱子压在中转港,没有及时转运出去。

比如箱子到了釜山BUSAN,但是由于箱子特别多,导致你的箱子等了一个星期之后,才装上二程船,继续下一程运输,这时,就有可能导致转船比直航慢甚至慢很多的情况。这也是很多客户讨厌转船的原因,尤其是在旺季,箱子很容易在中转港压港。因为担心压港,而选择直航,不失为一个理性选择。

文章来源:飞捷腾达-国际货代精英,欢迎分享(我的微信:BJFJTD)
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