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1日凌晨04：00，越南越捷航空公司执行的成都―芽庄VJ5317航班最后一个从成都机场安全起飞离港，这不仅意味着成都机场顺利完成了前一日的所有航班飞行计划，更是标志着成都机场圆满地实现了第30个安全年。

成立30年来，成都机场在航线广度、机场吞吐量以及旅客便捷性等方面都发生了翻天覆地的变化。国内航线从成立之初的25条，增至191条；国际航线由最初的1条增加到目前的104条，居中国西部之首。2017年出入境流量突破500万人次，仅次于北京、广州、上海浦东机场，位居中国内陆对外开放航空港第四位。

国际航线增至104条 位居西部之首

成都机场于1987年10月15日体改正式成立，30年来机场始终秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的安全防范措施，始终坚持“旅客至上，服务一流”的服务理念，始终确保“服务地方经济、保证航班正点”的工作思路，已形成较为完善的航班保障硬件设施，为国内外航班安全及正点提供了可靠保障，旅客乘机满意度一直名列国内民用机场前茅。

30年来，成都机场发生了翻天覆地的变化。

成都机场的候机面积已由成立之初的5000多平方米，扩展到目前的50万平方米。国内航线从成立之初的25条，增至目前的191条。国际（地区）航线从当初的1条（成都经停拉萨至加德满都）增加到目前的104条，继续居中国中西部之首。成都机场通达全球的国际航线已覆盖亚洲、欧洲、北美、非洲、大洋洲的重要枢纽城市，覆盖面更广，旅客出行更加方便快捷。2017年更是成都机场航线拓展丰收的一年。2017年1―11月，成都机场新增国际及地区航线9条，国内航线新增16条。

年出入境流量突破500万人次

稳居中国内地“航空第四城”

成都机场的旅客吞吐量由1987年的109.42万人次，增长至2017年1―11月的4558.9万人次，日吞吐量从不到3000人次增至13.6万人次。特别是国际（地区）航线出入境客流量增长更为迅猛，于2017年12月14日突破500万人次大关，成为中国内陆第4个、中西部唯一一个年出入境流量突破500万人次的一类航空口岸，仅次于北京、广州、上海浦东机场，位居中国内陆对外开放航空港第四位。货邮吞吐量由成立当年的2.72万吨，增加到2017年1―11月58.2万吨，各项运输指标发生了翻天覆地的变化。

单日平均航班起降也由成立时的31架次，增长至目前的950架次左右；基地航空公司也由成立之初的1家，增到目前的拥有国航、川航、东航、成都航、藏航、祥鹏、深航、南航的8家航空公司；从统计数据看，中国内地“航空第四城”的地位更加稳固。

据了解，目前在成都机场营运的航空公司从成立时仅有的几家增至目前的60多家，并拥有3座航空货运站，年货邮处理能力达150万吨，与北京、上海、广州、深圳、昆明、杭州等城市间搭建起了穿梭式空中快线；与各省会城市和重要旅游城市之间航班不断加密。

乘机条件与环境不断改善

继续深化周边城市空中快线

随着各种硬件设施的不断完善，成都机场为旅客营造了宽松舒适的飞行和乘机环境。从1987年的开证明坐飞机，候机楼卫生间排长队，到现在的国内旅客出行扫二维码乘机，自助托运行李，智慧机场建设取得了新进展。

2017年，成都机场停机坪扩容改造工程、飞行区滑行道改造等重要工程相继完工投用，极大地提升了成都机场的安全保障能力，有利于进一步拓展航线；平视显示器（Head UpDisplay）验证试飞圆满成功；先后开通了直飞纽约、洛杉矶、亚的斯亚贝巴、奥克兰等重量级国际航线达9条。

迈入2018年，成都机场将继续深化周边1小时、2小时城市空中快线。随着成都天府国际机场的加紧建设，成都这张名片将更加靓丽，也必将为成都机场开辟更多航线创造更多机会，为广大旅客提供更加便捷的空中通道，为四川省成都市经济发展作出更大贡献，为实现更好、更长的安全周期打下更加坚实的基础。吕俊明 成都商报实习记者 吴丹若

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