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从东南亚海运至青岛,再通过铁路运输至中亚乃至欧洲,这是一条贯穿陆海和东西的物流大通道。随着货物顺利从青岛过境,山东作为“一带一路”重要节点的作用日益显著,“海”的优势以及通关便利的优势得以充分体现。依托这些优势拉动,青岛海关着力助推山东开放型经济发展形成新优势。

多式联运让青岛

快速融入“一带一路”

1月8日上午,中外运山东有限公司报关代理舒建来到青岛多式联运海关监管中心,为一票货物办理通关手续。这是一批产自马来西亚,经青岛入境,并经由阿拉山口口岸到哈萨克斯坦的棕榈油,共4个集装箱。青岛多式联运海关监管中心,成为青岛乃至山东加快融入“一带一路”建设的重要阵地。随着开办海关监管业务的不断增加,目前中心进出口货物流向包括北美、欧洲、东亚、南亚、中亚、东南亚、蒙古、俄罗斯等国家地区,开通中欧、中亚、中蒙、中韩等国际班列4条。

青岛海关发挥丝绸之路经济带沿线九省海关区域通关一体化改革牵头单位作用,聚焦内外双向开放,携手关、检、港、铁等单位共同打造“一带一路”物流供应链一体化模式,开展多式联运监管模式改革试点,推动中欧、中亚班列快速发展。2017年以来,青岛海关辖区多式联运国际班列数量在原有4条的基础上新增6条,2017年前11个月箱量同比增长26.42%。

青岛海关统计数据显示,自2013年9月“一带一路”倡议提出以来,山东省对沿线国家贸易逐年攀升,2016年达4246亿元,增长8.8%,占全省进出口总值27.5%,对外贸进出口增长贡献率为66.6%。2017年前11个月进出口4403.9亿元,增长19.8%,增速高于全省增速2.9个百分点,这充分说明山东省正为“一带一路”建设贡献越来越多的力量。

“智慧监管”让企业

年省3000余万物流费

1月3日,青岛港集装箱自动化码头,卸船后未申报的集装箱直接进入海关大型集装箱检查设备,实行“先期机检”,海关对机检图像进行分析,查验无误后对货物实施电子放行,与原来的机检查验模式相比,省去了搬倒箱的环节,节约了作业时间。

2017年,青岛海关依托大数据、云计算、物联网等新技术,在青岛港集装箱自动化码头、董家口港、多式联运海关监管中心开展“智慧监管”改革。通过借鉴智慧城市、智慧交通思路,对进出境船舶、货物、物品实行闭合式、信息化、集约化管理,加大物联网、大数据、人工智能等新技术应用,打造口岸智能监管示范点,实现口岸通关大提速,每年可为自动化码头降低物流成本3000多万元。2017年以来,青岛海关先后出台30余项具体工作措施,推动货物通关时间再压缩。2017年前11个月,青岛海关进口平均通关时间为17.28小时,较2016年下降34.02%,出口平均通关时间为0.57小时。

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