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随着对外经贸的快速发展，我国已构建了以港口、航空口岸为中心，以公路、水路、铁路为网络的立体化的口岸物流基础设施体系，形成了以沿海、沿江、航空和内陆边境全方位的立体化口岸开放格局。

口岸是指，国家指定的对外往来的门户。按开放程度，口岸分为一类口岸和二类口岸。

一类口岸是指由国务院审批，中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具，都可以直接出入国境/关境/边境的海、河、陆、空客/货口岸。

而二类口岸则是指由国务院审批，只允许中国籍人员、货物、物品和交通工具，直接出入国境/关境/边境的海、河、陆、空客/货口岸。

一类口岸和二类口岸的关键区别在于外国籍人员、货物、物品和交通工具是否可以直接出入境。

我国主要的航空口岸、水运（海、河）口岸、铁路口岸、公路口岸都有哪些？

各类口岸由商务部、国家质检总局和海关总署共同确定，并经国务院审批和公布。这些口岸包括水运（海、河）口岸、铁路口岸、公路口岸、航空口岸。

1. 航空口岸

如北京，天津，石家庄，太原，呼和浩特，西安，兰州，沈阳、大连，长春，哈尔滨，上海，南京、无锡，杭州、宁波、温州，合肥、黄山，厦门、福州、泉州，南昌，济南、青岛、烟台，郑州、洛阳，武汉、宜昌，长沙、张家界，广州、深圳、湛江、汕头，南宁、桂林、北海，海口、三亚，重庆，成都，贵阳，昆明、西双版纳、丽江，拉萨，乌鲁木齐、喀什等。

2. 海运口岸

顾名思义，海运口岸肯定是分布在沿海地区，所以这些口岸大都在东部发达省份。如广东的湛江港、广州港、深圳港、汕头港，福建的厦门港、福州港，浙江的宁波舟山港，上海港、江苏的连云港，山东的青岛港、烟台港，天津港，河北的唐山港、秦皇岛港，辽宁的大连港等。

3. 河运口岸

河运口岸大多分布在我国径流量最大的长江、珠江（西江、浔江）和黑龙家（松花江）上。黄河径流量小，港口和口岸也少。如松花江上的哈尔滨港、佳木斯港；长江上的南京港、镇江港、张家港、江阴港、常熟港、芜湖港、铜陵刚、安庆港、九江港、汉口刚、黄石港、宜昌港、岳阳港，珠江上的肇庆港、梧州港、柳州港，云南的思茅港、景洪港等。

4. 铁路口岸

主要包括中俄铁路口岸、中蒙铁路口岸、中哈铁路口岸、中朝铁路口岸、中越铁路口岸。当然，由于香港是单独关税区，深圳到香港的铁路口岸也算。

如辽宁丹东（中朝口岸）；吉林集安、图们（中朝口岸）；黑龙江绥芬河（中俄口岸）；内蒙古满洲里（中俄口岸）、二连浩特（中蒙口岸）；新疆阿拉山口、霍尔果斯（中哈口岸）；云南河口（中越口岸）；广西凭祥（中越口岸）等。

5. 公路口岸

主要包括中俄公路口岸、中蒙公路口岸、中哈公路口岸、中朝公路口岸、中越公路口岸。当然，由于香港和澳门是单独关税区，深圳到香港、珠海到澳门的公路口岸也算。

如北京；内蒙古二连浩特、满洲里；辽宁丹东；吉林长春；黑龙江抚远、密山、漠河、绥芬河；上海；广东广州，佛山，深圳皇岗/文锦渡/罗湖/沙头角/笋岗，珠海拱北，东莞常平，肇庆端州，佛山三水；广西友谊关，凭祥，东兴，水口，爱店；云南畹町，瑞丽，河口，磨憨，天保，金水河，猴桥，孟定；西藏聂拉木，普兰，吉隆，日屋，亚东；新疆巴克图，阿拉山口，红其拉甫，霍而果斯，红山嘴等。

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