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2017年以来，湖州长兴聚焦长三角区域物流中心建设攻坚，目标明确、思路清晰、重点突出，聚势谋远全力打造长三角区域物流中心。

一是树立全局思维谋划推进物流基础设施建设。科学谋划综合交通网络，积极对接省道S213槐坎至二界岭段改建工程、104国道改建工程、S301长牛线改建工程、浙北高等级航道网集装箱运输通道等工程，进一步完善杭宁和南太湖物流通道，健全全县物流通道网络。谋划和推进一批重点交通、物流项目，发挥区位优势，放大对接效益。画溪大道南延、疏港公路、湖长二通道等项目超额完成进度，铁路货场配套区投入使用；物流园区内河码头与宁波-舟山港签订合作协议，即将启动建设。制造业配送中心和铁路货场配套区项目被评为市“大好高”项目。截至目前，该县境内已拥有1条“黄金水道”、2条国道、3条省道、4条高速公路、5条铁路以及40条定级航道和65座营运码头，公铁水交通网络体系日益完善。

二是围绕效益导向积极扶持物流企业发展。协助制定了《服务业（物流业）发展政策意见》，出台了《铁路集装箱运输扶持政策》和《物流行业做大做强财政扶持政策》，加大铁路物流的培育，切实减轻企业负担，提升行业的品质和效益，增强了物流企业发展的动力。全力争取部补资金，综合物流园区B区多式联运项目列入2018年的补助项目，争取2018年初完成交通运输部的审核。培育龙头企业，扶持新兴物流业。2017年新增3家3A级物流企业，1家3A升4A，引进国家5A级物流企业湖州鑫达国际物流公司，推动综合物流园区与浙江传化集团开展合作，实现“公路港”智能化、品牌化、规范化发展。目前全县共有冠名物流企业320余家，比上年同期增加了50余家，个体经营户超过4000家。

三是深植创新理念重点推进多式联运发展。2017年4月份开通了长兴至广州的铁路集装箱班列，完善铁路长兴南货场功能，大力扶持物流企业货物运输“陆改水、散改集”，鼓励集装箱运输公铁、海铁联运逐步兴起，货运量逐步上升，市场潜力巨大，交通与物流融合发展更趋协调。2017年铁路集装箱到发总计突破3万标箱，全市第一；水路集装箱完成量3.8万标箱，比2016年翻一番多。

2017年前三季度全县物流业实现增加值22.9亿元，占GDP的比重为5.6%。全年预计实现增加值31.29亿元，同比增长15%。物流业已成为支柱产业之一。

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