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国际航空运输协会（IATA）最新报告预测，至2036年全球航空客运总量将达78亿人次，其中亚太地区将贡献客运量35亿人次，占据半壁江山。报告指出，全球航空客运市场重心正在东移，发展中市场未来将成为推动全球航空客运增长的最大驱动力。

航协报告预计，2036年亚太地区新增旅客将达21亿人次，其中，中国市场的表现可圈可点。报告称，随着经济的快速增长，中国步入中等收入国家行列，居民会有更多的资金用于旅游，乘坐飞机出行的次数将达到低收入国家人口的近7倍。

相关数据显示，中国居民的购买力已从1982年的约3%上升至目前的28%左右。按照现在的增速，预计到2022年，中国航空客运市场（包括飞抵、飞离中国及中国国内客运量）将位居全球之首。2036年，中国新增旅客将达9.21亿人次，客运总量将达15亿人次。

除中国因素外，年龄在15岁～64岁之间、飞行频率较高的人“飞行年龄”人口分布也是决定全球航空客运需求的关键。综合国际航协和联合国人口调查数据，航协发现，全球49亿处在“飞行年龄”的人口中，有四分之三以上的人口现居住在亚太和非洲地区。尽管欧洲和北美目前是全球最大的两个航空市场，但现阶段，其潜在“飞行年龄”人口仅占15%。

航协报告分析指出，非洲是全球另一个“飞行年龄”人口潜在增长区域。未来20年，非洲“飞行年龄”人口预计年均增长2.7%。相比之下，欧洲的老龄化人口意味着“飞行年龄”人口将平均每年同比下降0.5%。

“当然，潜在旅客群体不会自动增长为航空客运量。毕竟，需求增长取决于旅客是否愿意接受以及是否有能力支付某项产品或服务。”航协报告称，从长远来看，亚太和非洲地区的经济水平预计将大幅提升，航空出行的成本预计将随通货膨胀持续下降。这些地区将有越来越多的人选择航空出行，进而成长为未来几年内持续推动航空业重心东移的重要力量。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克表示，全球航空运输需求将持续保持增长，航空业需要为未来20年客运量成倍增长做好准备。对于航空运输业的创新和繁荣发展而言，这是个利好消息；对于政府和行业而言，要确保能够满足基本需求也是一项巨大挑战。

国际航协预计2018年搭乘飞机出行的旅客将达43亿人次，比2017年高出2.3亿人次。朱尼亚克强调，航空运输业运力充足，但如果基础设施无法匹配需求增长，将会带来巨大风险，造成经济损失。因此，国际航协倡议，各国政府应认真规划，以可负担的成本提供满足需求增长的优质基础设施，满足日益增长的连通需求。（杨舒）

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