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昨日下午，记者从海口市政府获悉，因受琼州海峡大雾影响，海口三港外道路和港内仍有近万辆车辆待渡，交通压力依然较大。自18日以来，一场十年罕见的大雾导致琼州海峡多次停航，叠加春节黄金周返程高峰，海口三个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客。

21日晚10时，海口市政府紧急发布调休通知，除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外，其余部门和单位临时调休，22日放假，25日补班。

因为春运返程高峰加上“雾锁”琼州海峡，春节在海南旅游的游客遭遇了“海陆空”回家难，2月21日飞往北京、哈尔滨的机票最高价格甚至逼近2万元，被认为是“天价机票”。而且，即便是这样的天价机票余票也不多。

雾锁海峡 叠加返程高峰致拥堵严重

美丽海南岛为何被大雾“锁喉”？海口市气象局局长蔡亲波解释，海口大雾较常出现在冬春季节，12月份至翌年3月会出现连续大雾天气，历史最长雾日数为8天。

“此次持续大雾天气恰好与春节返程高峰期叠加，才产生了较为严重的社会影响。”蔡亲波说。

“通航条件良好的情况下，海口港航运力足以应付返程高峰。”海口市交通港航局局长刘东说。

数据显示，随着海南国际旅游岛建设的快速推进，每年春节入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度增长。其中，2015年至2017年春运，通过琼州海峡进出岛的车辆分别为39.1万辆次、57.4万辆次、68.5万辆次。预计今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。

据海口广播电视台消息，市委市政府决定，除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外，其余部门和单位临时调休，具体调休时间为：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）补班，确保广大旅客安全顺利出岛，保障市民群众出行顺畅。

“整个行动已连续三天，多数警员连续两天两夜没合眼，一天只吃一顿饭，不是供应不足，而是没时间吃。”海口市公安局副局长、市交警支队支队长李辉感叹，交警24小时坚守岗位，保证道路交通安全，及时解决滞留旅客的燃眉之急，表现出令人动容的干劲儿。

航线紧张 三亚返程现“天价机票”

相比海运的“拥堵”，出岛的“空运”也不省心。此前有报道称，“三亚返京机票暴涨近10倍，返哈尔滨机票近2万元。”还有网友调侃说：“从三亚飞回北京，（票价）基本上可以飞全世界了。”

对此，海南航空公司昨日作出回应称，海南航空表示，今年春运机票价格基本与去年同期持平。公司机票价格在民航局规定范围内参照市场需求及竞争情况制定，并根据市场淡旺变化调整价格。

随后记者发现，目前从三亚前往北京、哈尔滨、天津、西安等地的航班经济舱机票已经被抢购一空，仅剩头等舱和公务舱的“万元高价票”。

业内人士表示，三亚节假日高价机票主要由于春节假日集中前来的游客和一直没有增加的航线，导致机票供不应求。

记者随后登录去哪儿网，搜索三亚前往北京的机票，发现一直到2月28日，该航线的经济舱机票均显示无票，仅剩余少量头等舱和公务舱，而公务舱的价格最低也需要7500元，头等舱的价格更是达到了11325元。不过从3月1日开始，三亚前往北京的航班可以买到少部分经济舱的机票，不过也是全价机票，等到3月5日之后，三亚前往北京的经济舱机票比较充足，可以买到7.8折的机票。

而如果选择中途转机，只有从25日开始，有从三亚飞往长沙然后转机北京的经济舱机票，不过停留时间需要9个多小时。票价在2800元至4600元左右。而选择其他转机航线由于其中一程都是头等舱或公务舱，票价也需上万元。

不过自3月1日起，这种高票价将呈现断崖式下滑，回归到正常水平。

业内人士表示，三亚机票暴涨是由市场机制决定，是受供需影响的。和内陆地区不同，由于三亚地理环境的影响，往来三亚最重要的交通方式是飞机，且三亚是个旅游城市，旅游高峰期时更会受到节假日的影响。而春节三亚游客暴增，航次并没有因此增长，导致游客集中返程，机票一票难求，目前很难买到直飞的经济舱机票，剩下的商务舱和头等舱价格一下就比经济舱贵出许多倍。明智的游客应该知道春节前往三亚本来就性价比不高。另外价格高都是头等舱中转导致，并没有对经济舱做不合理溢价。

但也有评论认为，海南的返程难，机票疯长与机票供求信息不对称有很大关系。

据了解，2017年，中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，《通知》指出：5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条)；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。也就是说，每条航线每航季原价机票最大可以上调10%。

北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌表示，《通知》的目的是实现充分竞争，但在春运这样特殊时期，“不是一个正常的市场机制，必然导致利益最大化，反而不利于充分竞争。”

邱宝昌表示，各航空公司利用规定积极涨价，把机票价格涨到顶格，是否存在意识联络及协同行为，涉嫌垄断，民航总局应履行监管职责，进行查处。 （新华）

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