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华西都市报讯（记者殷航杜江茜张想玲谢燃岸李媛莉）今年，成都将大力推进天府国际机场和国际空港新城建设，围绕打造一流的国家级国际航空枢纽和内陆临空经济门户的定位，加快构建以机场为核心的综合交通体系。

对此，成都市政协委员、成都市物流办主任杜进有告诉记者，打造内陆临空经济门户，成都已有基础。“我们的国际航线和国际班列，已经把运输通道打通了，但有没有货来搭乘呢？”他说，这就是发展临空经济的原因，“运输通道不能白开，不能只拉外地的货，我们还要拉成都的货”。

去年，蓉欧快铁新开行成都至莫斯科、布拉格等9条线路，国际班列全年共开行1012列，货值46亿美元，位居全国中欧班列第一。成都双流国际机场旅客吞吐量4980万人次，新开通成都至纽约、奥克兰等5条国际定期直飞客运航线。今年，成都将如何继续发力？

杜进有透露，今年成都将继续完善国际通道建设，新增不少于3条国际（地区）定期直飞航线。“今年1月，我们新开了成都直飞圣彼得堡的客运航线，目前已梳理了8个目标航点。”他说，虽然已梳理出目标航点，但是否能开起来，还要根据市场需要、航权批复等一系列因素。

根据规划，未来成都将着力构建“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线网络，每年新开通3条以上国际（地区）定期直飞航线，力争2022年国际（地区）航线达到120条以上，其中定期直飞航线达到65条以上。

除了航空，成都还将在国际班列上继续发力。记者了解到，今年成都将持续拓展国际班列，实现稳量开行。“今年主要是完善欧洲的站点和网络体系，进一步提升服务水平和质量，以此提升国际班列的竞争力。”

在物流方面，杜进有透露，成都将根据新的城市总规修编，推进物流集中发展区的建设，结合中优规划，对新都物流中心进行提升改造。

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