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提起现代物流产业，铜山区发展和改革委员会副主任马晓明坦言，这曾是铜山产业的一片“洼地”，与“代言”铜山的实体工业和高新技术产业相比，无论是规模企业，还是创造效益，都差距明显。

但在徐州打造“淮海经济区商贸物流中心”的战略布局下，铜山对于物流业一头服务供给和生产、一头联接需求和消费，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业的认识日益明晰。

随之，一场现代物流业的“洼地”崛起在铜山启动并日见成效。“从洼地到高地”，这是铜山现代物流业对标徐州“淮海经济区中心城市”定位的目标设定，也是瞄准高质量发展的行动实践。

发展恰逢其时

但凡成功，大体都是在对的时间做了对的事。

作为淮海经济区中心城市的徐州，要想打造区域性商贸物流高地，地理位置环绕主城区、经济实力排名靠前的铜山势必要有所作为。发展现代物流产业成为了铜山发展的“刚性”需求。

而在这时，铜山现代物流产业恰恰赢来了最好的发展机遇：

已开工建设的徐州大五环，把徐州市域的合围面积由三环路的110平方公里拓展至1100平方公里。这条高等级公路穿过铜山柳泉、张集、棠张、汉王等多个乡镇，不仅将铜山与主城区连接了起来，也加强了城市组团片区之间的沟通联系。这使铜山拉近了与主城之间的距离。

相继建设的京沪高铁、郑徐客专、徐宿淮盐铁路、徐连客专，使徐州成为国家“四纵四横”高铁骨干网的主要节点枢纽。这使铜山拉近了与周边城市的距离。

“亿吨大港”建设进度加快，港口基础设施建设不断推进，铜山的通航能力持续扩容。这使铜山拉近了与世界的距离。

诸多有利条件的“加持”，使铜山现代物流业发展迎来了快速发展期。去年，全区118家规模以上生产性服务企业中，物流企业有60家，占一半以上，其中，营业收入超过1000万元的有40家。

目标瞄准高质量

位于铜山区张集镇的徐州快递产业园正是依托铜山发展现代物流业的交通优势和区位优势一路发展起来的。

站在园区内申通快递刚建成的徐州转运中心门前，转运中心经理崔玉芝讲述了公司与产业园的“同频”发展：“2010年，申通落户那时还叫张集轻工园产业园，当时，只有10亩地，5台车，一个中转站。此后，张集轻工园产业园依托西接徐州新城区、北接徐州经济技术开发区、南邻徐州高新区、东临观音机场、陇海铁路、104国道的交通优势和区位优势，快递物流产业的特色发展思路日益明晰。园区更名为徐州快递产业园。”

更名的背后是产业集聚效应的更一步凸显。原先落户园区的申通、圆通、中通、韵达，各自在“提档升级”上较上了劲儿。去年年底，申通占地180亩的徐州转运中心建成并投入使用，淡季日处理度也可达25万票，辐射徐州市及安徽、河南等周围5省的40多个城市。今年，中通上海总部设在徐州快递产业园的中通徐州转运中心也正在建设，建成后，无论是智能化还是辐射能力都会有大幅提升。

据张集镇副镇长崔鹏介绍，目前全国前十强快递物流企业中，申通、中通、圆通、韵达4家徐州分拨中心和上海转运中心落户徐州快递产业园，实现日分拣200万票，高峰时300万票，辐射周边40省市多个城市。“快递企业落地园区，张集已成为首选。”崔鹏说。

与徐州快递产业园一样，位于铜山区北京路上的国药控股徐州有限公司也在铜山区大力发展现代物流业的战略下赢来了发展的“黄金期”。去年年底，公司一举拿下香港念慈庵全国总代理权。仅此一项，一年的销售额预计就可达到7000万元。据公司副总经理李爱玲介绍，去年，公司全年营业收入约30亿元，而今年1月，在淡季的情况下，营业收入就做到了4个亿，国药控股徐州有限公司在淮海经济区医药物流“龙头老大”的地位如今更无可撼动。

而国药控股徐州有限公司的发展也体现了铜山现代物流业从服务产业到拉动产业的理念转变。成立于2011年的这家医药物流企业，最初通过集聚医药资源服务铜山医药产业，如今由物流引发的高地效应，使得医药产业日益成为铜山的特色产业。去年底，12个生物医药项目落户徐州高新区。今年3月，吴孟超肿瘤精准医学中心和吴孟超医学高科技创新转化基地成功签约徐州高新区。高端医药项目“扎堆”铜山，成为现代物流拉动产业的鲜活注脚。

谋划一盘大棋

2018年，徐州铜山华信集团临港经济产业园项目被列为徐州市重大项目，是徐州市参与“一带一路”建设的重大突破。项目总投资100亿元，占地6000亩，主要建设冷链物流园、中格自由贸易区、商品加工区、大宗商品交易中心，以及配套服务区。项目建成后，将极大地推动铜山乃至徐州地区开放型经济发展。徐州惠龙易通智慧物流项目是依托镇江总部物流电商平台基础，建设物流电商分平台、汽贸+惠龙电商分平台交易中心大楼、专品交易中心、仓库以及停车场等，通过引入信息化电子商务的应用扩展企业业务范围。项目建成后，企业汽贸专品年交易额将达10亿元，汽车售后服务年收入将达1亿元。

而上周在京举行的2018徐州（北京）产业合作发展恳谈会上，铜山又成功牵手京东，京东预计总投资15亿元，将建设京东“亚洲一号”铜山电商物流园，主要建设以现代信息技术为依托，以公路、铁路多式联运为特色，集物资集散、仓储加工、多式联运、批发交易、城市配送、信息处理、配套服务等功能于一体的现代化、系统化、生态化的综合性仓储中心。

在大项目纷纷落地开花的同时，铜山在现代物流业发展上还在谋划一盘大棋。

凭借徐州市作为“一带一路”和“粤苏皖赣四省物流大通道”重要节点城市的区位优势，铜山区未来将发挥大通道最北端桥头堡的独特优势，以建设第三代物流园区为抓手，以商贸、旅游和物流融合发展为导向，进一步扩大对外开放和合作，构建我国东、中、西三大区域联合协作进程中最便捷的中介区、高强度的辐射点、东陇海产业带的支撑点和国际通道经济（陆港）的产品集散地。通过“提升本地商旅物流功能、对接国际商旅物流市场、创新产业一体化融合”的创新发展模式，建立标准化、信息化、网络化、集约化、智慧化的现代物流服务体系，实现铜山商贸物流发展的目标定位。

目前，铜山区已初步完成现代物流产业规划，今年将基本完成“综合+特色+专业”的物流空间布局和区域物流辐射网络建设，形成商旅物流集聚效应，通过物流集聚影响拉动产业发展。

到2020年底，成为徐州市跨境商旅物流中心、淮海经济区物流新兴城区，打造“一带一路”商旅物流融合发展示范区，是铜山现代物流业发展的未来目标和方向。

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