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□本报记者 曹马志

四月的海口，海碧天蓝，草绿花红，万物勃发，处处涌动着澎湃的活力。

17日，走进美兰机场二期工地，随处可见火热的施工场景。塔吊林立，机械轰鸣，多栋建筑物拔地而起，高耸的T2航站楼初现“真容”。

“这里将是海口未来新的‘空中门户’，大家现在都铆足了干劲，努力加快工程建设进度。”美兰机场二期扩建指挥部总指挥杨小滨说，项目建成后，将构建更加高效便捷的立体交通枢纽，搭建海口对接“一带一路”、连接世界的“空中桥梁”。

作为美兰机场“升级扩容”工程的二期改扩建项目，其加快建设的背后是海口大发展背景下航空业的井喷式发展。杨小滨介绍，近年来，随着海口经济社会快速发展，美兰机场航空业务量迅猛增长，旅客吞吐量逐年攀升，自2011年突破1000万人次大关以来，始终保持两位数的增长，经过短短7年的跨越式发展，目前客流量已突破2000万人次大关。

“这两天，我们通过原原本本学习习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上的重要讲话和《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，深刻认识到，海口将迎来新一轮大发展的历史性机遇。”杨小滨表示，作为机场建设者，他们将以时不我待的紧迫感，发扬工匠精神，切实加快项目建设进度，打造精品“空中门户”，为构建海南对外开放最快捷“枢纽通道”做出应有贡献。

全新的“空中门户”长啥样？作为项目的核心建筑，新建的T2航站楼建筑面积近30万平方米，体量是现有T1航站楼的近3倍，将在航空安保、环境保护、智能服务等方面引入更多的新技术和新应用。同时，将海南特色热带植物“搬入”楼内多处花园庭院，航站楼室内外因地制宜采用透水铺装、合理设置下凹式绿地，打造绿色海绵机场。

新建的飞机跑道也将大大提升机场的通行效率。中建八局美兰机场项目部安全总监赵刚介绍，美兰机场二期扩建项目飞行区等级为4F，可起降空客A380，同时将建设一条长3600米的跑道，2条平行滑行道及联络道系统，61个机位的各类站坪，并采用国际最为先进的三类盲降系统，该系统能大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响。

目前，美兰机场二期扩建项目正在有序抢抓工期，阶段性建设成绩抢眼：飞行区工程土方、地基强夯均已累计完成88%，道面工程基层完成58%，面层完成39%；T2航站楼指廊区钢结构封顶；中心区二层混凝土结构完成65%，三层混凝土结构完成40%。

“我们始终紧绷责任弦，高质量建设，为海口新一轮大发展提供安全便捷的空中交通保障。”杨小滨说，项目主体工程将于今年底基本完工，2019年下半年进行调试、试飞，建成后将整合多种交通方式，推动海口现代服务业提质升级，对海口充分发挥“21世纪海上丝绸之路”战略支点作用具有积极意义。

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