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中国吉林网讯（记者毕玮琳）长满欧国际货运班列自去年8月31日开行以来，已运营100多天。其间，满载的货运班列共往返16个班次，累计运输里程16万公里，运输货值超过3500万欧元，成为连接亚欧沿途各国的商贸货运大动脉。

记者采访时，正赶上一辆满载货物的货运班列抵达长春。这也是长满欧货运班列运行以来，第10趟从德国发往长春的列车。记者在现场看到，这辆列车共有34个集装箱，载有汽车零部件和进口加工设备。工作人员正在忙碌地进行卸货作业。长春国际陆港发展公司总经理张晓彤告诉记者，铁路试运行阶段运输时间能保证18天左右。正式运营后，可缩短至15天以内，将大大节省客户的运营时间和成本。

目前，长春国际陆港公司正积极与省内外企业洽谈扩大货源。“现在进口货物主要以汽配为主，出口货物是一部分汽配，同时也在积极开发木材、电子产品等一些新品种。客户已不单是在长春及周边，天津、北京等地的客户也已开始小批量试单。”张晓彤相信，试运行结束，正式开通全部班列后，长满欧货运班列将有一个井喷式的发展。

作为货运班列配套项目，长春兴隆综合保税区的长满欧铁路场站将在今年建成。保税区综合处处长于海军对记者说，通过长满欧货运班列的运作，使综保区能够形成区域性物流节点，把日本、韩国及国内东北、华北、华南地区的货物在这里集聚，搭建一个通道和平台。届时，保税区的国际陆港优势将得到充分发挥，有望带动长春物流、跨境电商、保税仓库、城际快运等产业快速发展。

据了解，今年，长满欧专线有望实现每周进出两班，全年运输量将超过1万个标准集装箱。

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