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黎同学曰：本文也许对大多数国贸、货代、进出口的旁友没啥用，纯粹是开眼界、涨姿势，如果你时间太有限，可以不必往下读了

海运提单（Ocean BL）种类繁多

如：船东提单、货代提单、已装船提单、清洁提单、不记名提单、指示提单、多式联运提单、合并提单、分提单、倒签提单、预借提单、甲板货提单……

本文就交换提单（Switch BL）做一个简单的介绍

交换提单Switch Bill of Lading

指承运人应托运人的要求，承诺在某个约定的中途港，由承运人在中途港的代理收回在起运港签发的原提单，重新签发一套以中途港为起运港的新提单。

原提单上一般会注明“在中途港收回本提单，另换发以该中途港为启运港的提单”或“Switch B/L”字样。

这里所说的中途港不等于中转港，而是船舶在中途经过的某个挂靠或不挂靠的港口，在此港口不用把货物卸下转到别的船。换句话说，这是直达运输条件下的交换提单。

为什么要签发交换提单？通常有这么几个原因：

1、装运港和卸货港不允许直接通航

一般由政治原因造成，如政治对立、经济制裁等，于是通过交换提单这种变通的办法来对付此种限制。
当然采用转口运输的办法也可以达到同样效果，即先把货物运到可以接受的转运港。

2、实际装货港与贸易合同或信用证规定不符

如由于供货地变动等原因，导致在合同或信用证指定的装运港装船不方便或不划算。

为了符合合同或信用证对装运港的特别规定，顺利结汇收取货款，就要通过签发交换提单，在中途港换发提单时，在新提单上把装运港改成与合同或信用证所规定的装运港一致。

3、保护商业和贸易机密

有中间贸易商时，中间商分别和实际买方和实际卖方接触，实际买方和实际卖方互相不认识或不了解，中间商通过签订背靠背合同，赚取买卖差价。

在这种贸易中，中间商为了避免实际买方和实际卖方撇开中间商直接交易，就通过交换提单在中途港改掉真实的托运人或装货港，有效避免了实际的买卖双方互相掌握对方信息。

4、规避关税壁垒和非关税壁垒

多数国家都对来自不同国家或地区的商品实行差别税率

如：按照实际装运港会被征收高额税率，就可以通过交换提单将原装运港改成税率更低的国家的港口。

又如：进口国对某些商品实行国别配额限制，如果实际出口国的配额已用尽，也可以通过交换提单的方法使货物顺利进口。

交换提单到底是怎么回事？恭喜你看完本文，又涨姿势了……

 文/飞捷腾达-国际货代精英
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